俄克拉何马号（BB-37）是为美国海军建造的内华达级战列舰的第二艘也是最后一艘。这一级别是第一个纳入标准型设计特征的级别，该特征将在第一次世界大战（1914-1918）前后指导美国战舰的建造。1916年，俄克拉何马州开始服役，第二年美国卷入冲突后，俄克拉何马州仍留在家乡水域。它后来于1918年8月驶往欧洲，为战列舰6师服役。

战后的几年里，俄克拉荷马州在大西洋和太平洋地区开展业务，并参加例行训练演习。1941年12月7日，它停泊在珍珠港的战列舰排上，当日军进攻时，它很快遭受了三次鱼雷袭击，并开始向港口滚去。随后又发生了两次鱼雷袭击，导致俄克拉荷马州倾覆。在袭击发生后的几个月里，美国海军努力纠正并打捞战舰。当船体被扶正并重新上浮时，1944年决定放弃进一步的维修并使该船退役。

设计

在推进了五类无畏战舰（南卡罗来纳、特拉华、佛罗里达、怀俄明州和纽约）的建造之后，美国海军决定未来的设计应具备一系列共同的战术和作战特征。这将确保这些舰艇能够在战斗中协同作战，并简化后勤。被称为标准型，接下来的五个级别使用燃油锅炉而不是煤炭，取消了船中炮塔，并采用了“全有或全无”的装甲方案。在这些变化中，转向石油是为了增加该舰的航程，因为美国海军认为这在与日本的任何潜在海军冲突中都是至关重要的。新的“全有或全无”装甲方法要求对船上的关键区域，如弹匣和工程，进行严格保护，而不太重要的空间则不进行防护。此外，标准型战列舰的最低最高航速为21节，战术转弯半径为700码。

标准型的原则首先应用于内华达级，由内华达号（BB-36）和俄克拉荷马号（BB-37）组成。早期美国战列舰的特点是炮塔位于船首、船尾和船中，而内华达级战列舰的设计将武器置于船首和船尾，并首次使用三炮塔。共安装了10门14英寸火炮，该类型的武器位于四个炮塔（两个双炮塔和两个三炮塔）中，每端各有五门火炮。该主电池由21个5英寸的辅助电池支撑。枪。在推进方面，设计师们选择进行一项试验，为内华达州提供了新的柯蒂斯涡轮机，而俄克拉荷马州则提供了更传统的三倍膨胀蒸汽发动机。

建设

1912年10月26日，俄克拉何马州的建造工程被分配到位于新泽西州卡姆登的纽约造船公司。工程在接下来的一年半时间里继续进行，1914年3月23日，新战舰与洛伦娜J。俄克拉何马州州长李·克鲁斯的女儿克鲁斯是赞助商。1915年7月19日晚，在装修期间，俄克拉荷马州发生了一场大火。大火烧毁了前炮塔下方的区域，后来被裁定为一场事故。大火推迟了船只的完工时间，直到1916年5月2日才投入使用。在船长罗杰·威尔斯的指挥下，俄克拉荷马州驶离港口，进行例行的试航。

美国俄克拉荷马号（bb-37）概览

• 国家：美国
• 类型：战列舰
• 造船厂：纽约造船公司，新泽西州卡姆登
• 订立日期：1912年10月26日
• 发射日期：1914年3月23日
• 委托日期：1916年5月2日
• 命运：1941年12月7日沉没

规格（竣工）

• 排水量：27500吨
• 长度：583英尺。
• 横梁：95英尺，6英寸。
• 吃水深度：28英尺6英寸。
• 推进：12台Babcock&Wilcox燃油锅炉、立式三膨胀蒸汽机、2台螺旋桨
• 速度：20.5节
• 补充：864名男子

军备

• 10×14英寸。枪（2×3，2×2超环）
• 21×5英寸。枪
• 2×3英寸。防空火炮
• 2或4×21英寸。鱼雷发射管

第一次世界大战

俄克拉荷马州沿东海岸作战，在美国于1917年4月加入第一次世界大战之前一直进行和平时期的例行训练。由于新战舰使用的是英国短缺的石油燃料，当年晚些时候，当战列舰第9师出发增援海军上将戴维·比蒂爵士在斯卡帕河的大舰队时，它被保留在了本土水域。俄克拉何马州以诺福克为基地，与大西洋舰队一起训练，直到1918年8月，该舰队作为托马斯·罗杰斯少将战列舰第6师的一部分驶往爱尔兰。

该中队于当月晚些时候抵达，与美国航空母舰犹他号（BB-31）会合。美国战舰从贝里海文湾出发，协助护送护航队，并在附近的班特里湾继续训练。战争结束后，俄克拉荷马州驶往英格兰波特兰，与内华达州和亚利桑那号航空母舰（BB-39）会合。这支联合部队随后整理并护送伍德罗·威尔逊总统乘坐乔治·华盛顿号班轮进入法国布雷斯特。完成后，俄克拉荷马州于12月14日离开欧洲前往纽约市。

战时服务

1919年冬天，俄克拉荷马州重新加入大西洋舰队，在古巴海岸附近的加勒比海地区进行演习。6月，战列舰驶向布雷斯特，作为威尔逊号另一次护航的一部分。接下来的一个月，它回到了家乡水域，与大西洋舰队合作了两年，然后于1921年启程前往太平洋进行演习。俄克拉荷马州在南美洲西海岸训练，代表美国海军参加秘鲁的百年庆典。1925年，战列舰被转移到太平洋舰队，参加了前往新西兰和澳大利亚的训练巡航。这次航行包括在夏威夷和萨摩亚停留。两年后，俄克拉荷马州接到了加入大西洋侦察部队的命令。

1927年秋天，俄克拉荷马州进入费城海军基地进行大规模现代化。增加了一个飞机弹射器、八门5英寸大炮、反鱼雷凸起部分和额外装甲。完成于1929年7月，俄克拉荷马州在接到返回太平洋的命令之前离开了院子，加入了侦察舰队，在加勒比海进行演习。在那里呆了六年，1936年，它进行了一次前往北欧的海军军校学员训练航行。这一航行在7月因西班牙内战的开始而中断。俄克拉荷马州向南迁移，从毕尔巴鄂疏散了美国公民，并将其他难民转移到法国和直布罗陀。那年秋天，战列舰在回家的途中于10月抵达西海岸。

珍珠港

1940年12月，俄克拉荷马州转移到珍珠港，次年从夏威夷水域开始运营。1941年12月7日，日本开始进攻时，它沿着战列舰排停泊在马里兰号（BB-46）军舰的舷外。在战斗的早期阶段，俄克拉荷马州遭受了三次鱼雷袭击，并开始向港口倾覆。当船开始翻滚时，又收到两枚鱼雷的击中。袭击开始后不到12分钟，俄克拉荷马州就翻滚了，直到桅杆撞到港口底部才停下来。尽管战列舰的许多船员被转移到马里兰州，并协助防御日军，但仍有429人在沉船中丧生。

在接下来的几个月里，营救俄克拉荷马州的任务落到了惠特克船长的肩上。打捞队于1942年7月开始工作，在沉船上安装了21个井架，这些井架与附近福特岛上的绞车相连。1943年3月，人们开始努力修复这艘船。这些措施取得了成功，并在6月份设置了围堰，以便对战列舰船体进行基本维修。船体重新浮起，移到2号干船坞，俄克拉荷马州的大部分机械和武器被移走。后来停泊在珍珠港，美国海军选择放弃打捞努力，并于1944年9月1日将战列舰退役。两年后，它被卖给了加利福尼亚州奥克兰市的摩尔干船坞公司。1947年，俄克拉荷马州的船体离开珍珠港，在5月17日离夏威夷约500英里的一场风暴中在海上丢失。