马克·安德鲁·米切尔1887年1月26日出生于威斯康星州希尔斯伯勒，是奥斯卡和迈尔塔·米切尔的儿子。两年后，这家人搬到了俄克拉荷马州，在俄克拉荷马市的新镇定居。米切尔的父亲在1892年至1894年期间担任俄克拉荷马市第二任市长，在社区中名列前茅。1900年，威廉·麦金利总统任命老米切尔担任俄克拉荷马州帕夫胡斯卡的印度代理人。由于对当地的教育制度不满，他把儿子送到华盛顿特区东部的小学和高中就读。毕业后，米切尔在代表伯德·S.的帮助下被任命为美国海军学院的一员。麦奎尔。1904年进入安纳波利斯，他被证明是一个沉闷的学生，很难摆脱困境。米切尔有159次记过，成绩很差，1906年被迫辞职。

在麦奎尔的帮助下，米切尔的父亲在那年晚些时候为儿子获得了第二次任命。米切尔以普莱贝的身份重返安纳波利斯，他的表现有所改善。被称为“俄克拉荷马州皮特”是指该地区第一位海军军校毕业生（彼得·凯德，Peter C.M.Cade），他于1903年被淘汰，这个绰号一直沿用至今，米切尔也被称为“皮特”。作为一名边缘学生，他于1901年毕业，在131名学生中排名113位。离开学院后，米切尔在与美国太平洋舰队合作的美国科罗拉多号战舰上开始了两年的海上生活。1912年3月7日，他完成了航海生涯，被任命为海军少尉。他留在太平洋，在1913年8月登上加利福尼亚号（1914年更名为圣地亚哥号）之前，他经历了几次短暂的航行。在船上，他参加了1914年的墨西哥战役。

逃跑

米切尔从职业生涯一开始就对飞行感兴趣，他试图在科罗拉多州服役期间转行到航空业。随后的请求也被拒绝，他仍在地面作战。1915年，米切尔在惠普尔号驱逐舰和斯图尔特号驱逐舰上执行任务后，请求获得批准，并接到命令，向彭萨科拉海军航空站报到接受训练。不久之后，北卡罗莱纳号巡洋舰被派往该舰，该舰的扇尾装有一个飞机弹射器。完成训练后，米切尔于1916年6月2日接受了双翼训练，成为海军第33号飞行员。1917年4月，当美国参加第一次世界大战时，米切尔回到彭萨科拉接受额外训练。今年晚些时候，米切尔受命于亨廷顿号航母，他进行了弹射器实验，并参加了护航任务。

第二年，Mitscher在蒙托克角海军航空站服役，然后指挥洛克韦海军航空站和迈阿密海军航空站。他于1919年2月卸任，向海军作战司令办公室航空科报到。5月，米切尔参加了第一次跨大西洋飞行，三架美国海军水上飞机（NC-1、NC-3和NC-4）试图从纽芬兰经亚速尔群岛和西班牙飞往英国。驾驶NC-1时，米切尔遇到大雾，在亚速尔群岛附近着陆以确定他的位置。这一行动之后是NC-3。着陆后，由于恶劣的海况，两架飞机都无法再次起飞。尽管遭遇挫折，NC-4还是成功地完成了飞往英国的飞行。由于在这次任务中的作用，米切尔获得了海军十字勋章。

战争期间

1919年晚些时候，米切尔回到海上，登上美国太平洋舰队航空支队旗舰“阿罗斯托克”号进行报告。1922年，他穿过西海岸的哨所，返回东部指挥阿纳科斯蒂亚海军航空站。不久后，米切尔被调任为一名工作人员，他一直留在华盛顿，直到1926年才被命令加入美国海军第一艘航空母舰兰利号（CV-1）。同年晚些时候，他接到命令，在新泽西州卡姆登协助安装萨拉托加号（CV-3）航母。在萨拉托加号试运行和运营的前两年，他一直留在那里。1929年，米切尔被任命为兰利的执行官，在开始四年的工作任务之前，他只在船上呆了六个月。1934年6月，他回到萨拉托加担任执行官，随后指挥美国海军赖特号航空母舰和巡逻一号联队。1938年晋升为船长，1941年米切尔开始监督“大黄蜂”号航母（CV-8）的装配工作。当年10月，当该舰服役时，他从弗吉尼亚州的诺福克担任指挥并开始训练行动。

杜立特袭击

在日本偷袭珍珠港后的12月，随着美国加入第二次世界大战，大黄蜂队加强了训练，为作战行动做准备。在此期间，就从航空母舰飞行甲板发射B-25米切尔中型轰炸机的可行性咨询了米切尔。回答说他相信这是可能的，Mitscher在1942年2月的测试中被证明是正确的。3月4日，黄蜂离开诺福克，被命令驶往旧金山，C.驶过巴拿马运河，该航空母舰于3月20日抵达Alameda海军航空站。16架美国陆军空军B-25被装载到大黄蜂号的飞行甲板上。收到密封命令后，米切尔于4月2日出海，然后通知机组人员，由Jimmie Doolittle中校领导的轰炸机计划袭击日本，并将在飞往中国之前击中目标。大黄蜂号在太平洋上与威廉·哈尔西海军中将的第16特遣部队会合，向日本进发。4月18日，一艘日本警戒船发现了米切尔和杜利特尔，尽管距离预定的发射点还有170英里，他们还是会面并决定开始攻击。杜立德的飞机呼啸着离开大黄蜂号的甲板后，米切尔立即转身跑回珍珠港。

中途岛战役

在夏威夷停留后，米切尔和大黄蜂向南移动，目的是在珊瑚海战役之前加强盟军。由于未能及时到达，该航母返回珍珠港，然后作为海军少将雷蒙德·斯普鲁恩斯的第17特遣部队的一部分被派往中途防御。5月30日，米切尔被提升为海军少将（追溯至1941年12月4日）。6月初，他参加了关键的中途岛战役，美军击沉了四艘日本航母。在战斗过程中，大黄蜂航空队表现不佳，其俯冲轰炸机未能找到敌人，其鱼雷中队全部失踪。这一缺点使米切尔非常烦恼，因为他觉得他的船没有发挥应有的重量。他于7月离开大黄蜂队，担任巡逻2联队指挥官，12月在努美阿接受南太平洋舰队空军司令的任务。1943年4月，哈尔西将米切尔调到瓜达尔卡纳尔，担任所罗门群岛空军司令。在这一角色中，他因在岛链中领导盟军飞机对抗日军而获得杰出服务奖章。

快速航母特遣部队

八月份离开所罗门群岛后，米切尔回到美国，整个秋天都在监督西海岸的空军舰队。休息得很好，他于1944年1月指挥航母第3师时恢复了作战行动。米切尔在列克星敦号航母（CV-16）上挥舞旗帜，支持盟军在马绍尔群岛的两栖作战，包括夸贾林，在二月份对位于楚克的日本舰队锚地发动了一系列非常成功的罢工之前。这些努力使他获得了一枚金星，而不是第二枚杰出服务奖章。接下来的一个月，米切尔被提升为海军中将，他的指挥权演变为快速航母特遣部队，根据其是在斯普鲁恩斯的第五舰队服役还是在哈尔西的第三舰队服役，特遣部队分为58特遣部队和38特遣部队。在这个司令部，米切尔将为他的海军十字勋章赢得两枚金星，以及一枚金星以取代第三枚杰出服务奖章。

6月，米切尔的航母和飞行员在菲律宾海战役中起到了决定性的打击，他们协助击沉了三艘日本航母，并摧毁了敌人的海军航空兵。他的飞机在6月20日晚些时候发动攻击，被迫在黑暗中返回。出于对飞行员安全的担忧，米切尔命令航母的行驶灯打开，尽管有可能提醒敌军注意他们的位置。这一决定使大部分飞机得以回收，并赢得了海军上将手下的感谢。9月，米切尔在对菲律宾发动攻击之前，支持了对佩莱略的攻击。一个月后，TF38在莱特湾战役中发挥了关键作用，击沉了四艘敌方航母。胜利后，米切尔轮流担任策划角色，并将指挥权移交给约翰·麦凯恩中将。1945年1月回国后，他率领美国航母参加了对硫磺岛和冲绳的战役，并对日本本土岛屿发动了一系列袭击。4月和5月，Mitscher的飞行员在冲绳附近作战，以抵御日本神风队的威胁。他在5月下旬轮换，7月成为海军航空作战部副部长。9月2日战争结束时，米切尔正处于这种境地。

以后的职业

战争结束后，米切尔一直留在华盛顿，直到1946年3月，他接管了第八舰队的指挥权。9月，他如释重负，立即以海军上将的军衔接任美国大西洋舰队总司令。作为海军航空的坚定拥护者，他公开为美国海军的航母部队辩护，反对战后国防削减。1947年2月，米切尔心脏病发作，被送往诺福克海军医院。他于2月3日死于冠状动脉血栓形成。米切尔的尸体随后被运到阿灵顿国家公墓，在那里他以军人的荣誉被安葬。