雷内·方克上校是第一次世界大战中得分最高的盟军战斗机王牌。1916年8月，他取得了第一次胜利，在冲突中击落了75架德国飞机。第一次世界大战后，方克后来重返军队，服役至1939年。

日期：1894年3月27日至1953年6月18日

早年生活

勒内·方克出生于1894年3月27日，在法国多山的沃斯盖斯地区的苏尔西苏尔梅尔特村长大。他在当地受过教育，年轻时对航空有兴趣。1914年第一次世界大战爆发后，方克于8月22日收到征兵文件。尽管他早先对飞机很着迷，但他选择不在空军服役，而是加入了战斗工程师。方克沿着西线作战，修建防御工事，修复基础设施。尽管他是一名熟练的工程师，但他在1915年初重新考虑，并自愿参加飞行训练。

学飞

奉命前往圣西尔，方克在前往勒克罗托接受更高级的训练之前开始了基本的飞行训练。通过这项计划，他于1915年5月获得了双翼，并被分配到科西厄的埃斯卡德里亚C 47学院。作为一名观察飞行员，方克最初驾驶笨拙的考德龙G III型飞机。在这个角色上，他表现出色，两次在调度中被提及。1916年7月，方克驾驶飞机击落了他的第一架德国飞机。尽管取得了这一胜利，但由于杀人事件未经证实，他并未获得任何荣誉。接下来的一个月，也就是8月6日，方克通过一系列的机动迫使一架德国C.III轰炸机降落在法国防线后，实现了他第一次被认为是致命的。

成为战斗机飞行员

由于方克在8月6日的行动，他在第二年收到了梅代尔民兵。1917年3月17日，方克继续执行观察任务，又一次被击毙。作为一名经验丰富的飞行员，方克于4月15日被邀请加入精英埃斯卡德里亚·莱斯·西戈涅斯（鹳队）。接受训练后，他开始了战斗机训练，并学会了驾驶SPAD S.VII。与les Cigognes Escadrille S.103一起飞行，方克很快被证明是一名致命的飞行员，并于5月获得ace地位。随着夏季的进展，尽管他在7月份休假，但他的得分仍在继续上升。

方克从早年的经历中吸取了教训，他一直关心如何证明自己的杀人指控。9月14日，为了证明他对事件的看法，他不惜重获他击落的一架观测飞机的气压计。作为空中无情的猎人，方克宁愿避免斗狗，并在快速攻击之前长时间跟踪猎物。作为一名天才射手，他经常用极短的机枪火力击落德国飞机。方克了解敌方观察机的价值和它们作为炮兵侦察员的作用，他把注意力集中在打猎和从空中消灭它们上。

联盟王牌

在此期间，方克与法国顶尖王牌乔治·盖内默船长一样，开始驾驶限量生产的SPAD s.XII。这架飞机与SPAD S.VII非常相似，其特点是一门37毫米的手动普托加农炮通过螺旋桨轮毂发射。虽然是一件笨重的武器，但方克用大炮击毙了11人。他继续使用这架飞机，直到过渡到更强大的SPAD S.XIII。1917年9月11日，盖内默去世后，德国人声称这位法国王牌被库尔特·维塞曼中尉击落。30日，方克击落了一架德国飞机，该飞机被发现由库尔特·维斯曼驾驶。得知这一点，他吹嘘自己已经成为“报应的工具”。随后的研究表明，被方克击落的飞机很可能是由另一位维斯曼驾驶的。

尽管10月份天气恶劣，但方克在短短13小时的飞行时间内就造成了10人死亡（4人死亡）。12月休假结婚时，他的总年龄为19岁，他获得了荣誉区勋章。1月19日恢复飞行，方克两次确认死亡。到了4月份，他的记录又增加了15个，然后他开始了一个非凡的5月份。在与中队队友弗兰克·贝利斯和埃德温·C。在帕森斯，方克于5月9日在三个小时内击落了六架德国飞机。接下来的几个星期，法国人迅速建立了他的总数，到7月18日，他与盖内默的53架战机的记录持平。第二天，方克超过了他倒下的战友，到8月底，方克已达到60架。

他在9月份继续取得成功，并在26日重复了他在一天内击落六架包括两架福克D.VII战斗机的壮举。在冲突的最后几周，方克超越了盟军王牌威廉·毕肖普少校。他在11月1日取得了最后的胜利，他的总命中率达到75次（他提交了142次索赔），使他成为盟军的王牌。尽管方克在空中取得了惊人的成功，但他从未像盖内默那样受到公众的欢迎。由于性格孤僻，他很少与其他飞行员交往，而是更愿意专注于改进飞机和计划战术。当方克参加社交活动时，他被证明是一个傲慢的利己主义者。他的朋友Marcel Haegelen中尉说，虽然在天空中是一把“凶猛的剑”，但在地面上，Fonck是“一个讨厌的吹牛者，甚至是一个令人厌烦的人。”

战后

战争结束后，方克离开军队，花时间写回忆录。该书于1920年出版，由费迪南德·福克斯元帅作序。他还于1919年当选为众议院议员，直到1924年，他一直担任孚日的代表。继续飞行，他作为一名赛车和示范飞行员表演。在20世纪20年代，方克与伊戈尔·西科斯基合作，试图赢得纽约和巴黎之间的第一次直达飞行的奥尔蒂格奖。1926年9月21日，他试图驾驶改良的西科斯基S-35进行飞行，但在一个起落架倒塌后在起飞时坠毁。第二年，查尔斯·林德伯格获得了该奖。随着两次大战期间的过去，方克的声望下降，因为他粗暴的个性恶化了他与媒体的关系。

1936年，方克重返军队，获得中校军衔，后来担任追击航空督察。1939年退休后，他在第二次世界大战期间被菲利普·佩坦元帅拉入维希政府。这主要是因为佩坦希望利用方克与德国空军领导人赫尔曼·戈林和恩斯特·乌代特的航空联系。1940年8月，王牌的声誉受损，当时发布了一份虚假报告，称他为德国空军招募了200名法国飞行员。最终，方克逃离维希服务，返回巴黎，在那里他被盖世太保逮捕并关押在德兰西拘留营。

随着第二次世界大战的结束，一项调查澄清了方克与纳粹勾结的任何指控，他后来被授予抵抗证书。留在巴黎的方克于1953年6月18日突然去世。他的遗体被埋葬在他的家乡苏尔西苏尔穆特村。

选定来源

• 第一次世界大战：雷内·方克
• 王牌飞行员：雷内·方克
• 机场：雷内·方克