本杰明·戴维斯（Benjamin O.Davis）将军是美国空军的第一位四星上将，在第二次世界大战期间作为塔斯基吉空军的领导人而声名鹊起。戴维斯是美国陆军第一位非裔美国人将军的儿子，他指挥着欧洲的第99战斗机中队和第332战斗机群，并证明非裔美国人飞行员与白人飞行员一样熟练。戴维斯后来在朝鲜战争期间领导第51战斗机拦截联队。1970年退休后，他在美国交通部任职。

早年

小本杰明·戴维斯是老本杰明·戴维斯和他的妻子埃尔诺拉的儿子。作为一名职业美国陆军军官，老戴维斯后来在1941年成为该部队的第一位非裔美国将军。小戴维斯在四岁时失去了母亲，在不同的军事岗位上长大，看着父亲的事业受到美国军队种族隔离政策的阻碍。

1926年，戴维斯第一次体验航空，当时他能和一名飞行员从博林机场起飞。在短暂地就读于芝加哥大学之后，他选择了希望学习飞行的军事生涯。为了申请进入西点军校，戴维斯于1932年获得国会议员奥斯卡·德普里斯特的任命，他是众议院唯一的非裔美国人。

西点军校

尽管戴维斯希望同学们能根据他的性格和表现而不是他的种族来评判他，但其他学员很快就避开了他。为了迫使他离开学院，学员们对他进行了沉默的治疗。戴维斯独自生活和吃饭，忍受了痛苦，并于1936年毕业。他是该学院第四位非裔美国毕业生，在278人的班级中排名35位。

尽管戴维斯已经申请进入陆军航空队并具备必要的资格，但由于没有全黑航空部队，他被拒绝了。因此，他被派往全黑24步兵团。他在本宁堡指挥一个服务连，直到进入步兵学校。完成课程后，他接到命令，前往塔斯基吉学院担任预备役军官训练团教员。

本杰明o。小戴维斯。

• 职级：将军
• 服务：美国陆军、美国陆军空军、美国空军
• 出生日期：1912年12月18日，华盛顿特区。
• 死亡日期：2002年7月4日，华盛顿特区。
• 父母：Benjamin O.Davis准将和Elnora Davis
• 配偶：阿加莎·斯科特
• 冲突：第二次世界大战、朝鲜战争

学飞

由于塔斯基吉是一所传统上的非裔美国大学，该职位允许美国陆军将戴维斯分配到他无法指挥白人军队的地方。1941年，随着第二次世界大战在海外肆虐，富兰克林·罗斯福总统和国会指示陆军部在陆军航空兵中组建一支全黑飞行部队。戴维斯在附近的塔斯基吉陆军机场接受了第一次训练，成为第一位单独驾驶陆军航空队飞机的非裔美国人飞行员。1942年3月7日，他赢得了双翼，成为首批五名从该项目毕业的非裔美国军官之一。随后将有近1000名“塔斯基吉空军”跟随他

第99追击中队

戴维斯于5月晋升为中校，被授予第一支全黑作战部队第99追击中队的指挥权。一直到1942年秋天，第99艘原本计划在利比里亚上空提供防空，但后来被派往地中海，以支持在北非的战役。戴维斯指挥部装备柯蒂斯P-40战鹰，1943年6月作为第33战斗群的一部分从突尼斯的突尼斯开始运作。

抵达后，他们的行动受到了第33部队指挥官威廉·莫梅尔上校的种族隔离和种族主义行动的阻碍。6月2日，戴维斯受命担任地面攻击任务，率领他的中队执行第一次战斗任务。这是第99次袭击潘泰勒里亚岛，为入侵西西里岛做准备。在第99届奥运会期间，戴维斯的队员们表现出色，尽管莫梅尔向陆军部报告了其他情况，并表示非裔美国人的飞行员水平较低。

在美国陆军空军评估增建全黑部队时，美国陆军参谋长乔治·C·马歇尔将军下令研究这一问题。结果，戴维斯接到命令，于9月返回华盛顿，在黑人部队政策咨询委员会作证。他发表了慷慨激昂的证词，成功地捍卫了第99军的战斗记录，并为组建新部队铺平了道路。戴维斯指挥新的332战斗机群，为部队在海外服役做好准备。

332战斗群

戴维斯的新部队由四个全黑中队组成，包括第99中队。1944年春末，戴维斯的新部队从意大利的拉米特利开始运作。根据他的新指挥，戴维斯于5月29日晋升为上校。最初装备贝尔P-39 Airacobras，332于6月转为共和国P-47 Thunderbolt。戴维斯在前线指挥，多次亲自率领332战斗机，包括护送任务，目睹了联合B-24解放者攻击慕尼黑。

7月，第332架战机改用北美P-51野马战机，开始赢得战区最佳战斗机部队之一的声誉。戴维斯的手下因飞机上的独特标记而被称为“红尾巴”，他们在欧洲战争结束期间创造了令人印象深刻的记录，并在轰炸机护送方面表现出色。在欧洲期间，戴维斯执行了60次战斗任务，并赢得了银星和杰出飞行十字勋章。

战后

1945年7月1日，戴维斯接到命令，指挥第477合成群。戴维斯由第99战斗机中队以及全黑617和618轰炸中队组成，负责为该集团的战斗做好准备。开始工作时，战争在部队准备部署之前就结束了。战后，戴维斯继续留在部队，1947年转入新组建的美国空军。

1948年，哈里·杜鲁门总统颁布了解除美国军队种族隔离的行政命令，此后，戴维斯协助整合了美国空军。第二年夏天，他进入空战学院，成为第一个从美国战争学院毕业的非裔美国人。1950年完成学业后，他担任空军作战防空分部的负责人。1953年，随着朝鲜战争的肆虐，戴维斯接受了第51战斗机拦截联队的指挥。

在韩国水原，他驾驶着北美F-86军刀。1954年，他转到日本为第十三空军服役。那年10月，戴维斯晋升为准将，次年成为13空军的副指挥官。在这一角色中，他帮助重建了在台湾的国民党中国空军。1957年，戴维斯受命前往欧洲，成为德国拉姆斯坦空军基地第十二空军参谋长。那年12月，他开始担任美国空军欧洲总部作战参谋长。

戴维斯于1959年晋升为少将，1961年回国，担任人力和组织总监。1965年4月，在五角大楼服役数年后，戴维斯被提升为中将，并被任命为联合国军司令部和驻韩美军参谋长。两年后，他南迁，指挥第十三空军，当时该空军驻扎在菲律宾。在那里呆了12个月，戴维斯于1968年8月成为美国打击司令部副总司令，并担任中东、南亚和非洲总司令。1970年2月1日，戴维斯结束了他38年的职业生涯，退出了现役。

晚年

戴维斯在1971年接受了美国交通部的职位，成为负责环境、安全和消费者事务的交通部助理部长。服务了四年，他于1975年退休。1998年，比尔·克林顿总统为了表彰戴维斯的成就，将他提升为将军。戴维斯患有老年痴呆症，于2002年7月4日在沃尔特·里德陆军医疗中心去世。13天后，当一架红尾P-51野马飞过头顶时，他被安葬在阿灵顿国家公墓。