火花塞的发明者

内燃机需要三样东西才能运转：火花、燃料和压缩。火花来自火花塞。火花塞由一个金属螺纹外壳、一个瓷绝缘体和一个中心电极组成，中心电极可能包含一个电阻器。...

内燃机需要三样东西才能运转：火花、燃料和压缩。火花来自火花塞。火花塞由一个金属螺纹外壳、一个瓷绝缘体和一个中心电极组成，中心电极可能包含一个电阻器。

根据《大英百科全书》的说法，火花塞或火花塞是“一种安装在内燃机气缸盖上的装置，带有两个由气隙隔开的电极，高压点火系统的电流通过这两个电极放电，形成点燃燃料的火花。”

爱德蒙伯杰

一些历史学家报告说，爱德蒙·伯杰于1839年2月2日发明了早期火花塞。然而，爱德蒙·伯杰并没有为他的发明申请专利。火花塞用于内燃机，1839年，这些发动机处于试验初期。因此，埃德蒙·伯杰的火花塞，如果真的存在的话，在本质上也应该是非常实验性的，或者可能是日期错了。

让·约瑟夫·蒂安·勒诺尔

这位比利时工程师于1858年开发了第一台商业上成功的内燃机。他开发了火花点火系统，这在美国专利345596中有描述。

经洛治

奥利弗·洛奇为内燃机发明了电火花点火器（洛奇点火器）。他的两个儿子发展了他的想法，成立了洛奇插头公司。奥利弗·洛奇因其在无线电方面的开创性工作而闻名，他是第一个通过无线传输信息的人。

阿尔伯特冠军

在20世纪初，法国是火花塞的主要制造商。法国人阿尔伯特·查普恩是一名自行车和摩托车赛车手，1889年移民到美国参加比赛。作为副业，Champion生产和销售火花塞来养活自己。1904年，Champion搬到密歇根州的弗林特，在那里他成立了Champion点火公司，生产火花塞。后来，他失去了对公司的控制权，在1908年，在别克汽车公司的支持下成立了AC火花塞公司。AC可能代表着阿尔伯特冠军。

他的交流火花塞用于航空，尤其是查尔斯·林德伯格和阿米莉亚·埃尔哈特的跨大西洋飞行。它们也被用于阿波罗火箭级。

你可能会认为，目前生产火花塞的冠军公司是以阿尔伯特·冠军命名的，但事实并非如此。20世纪20年代生产装饰瓷砖的是一家完全不同的公司。火花塞使用陶瓷作为绝缘体，Champion开始在他们的陶瓷窑中生产火花塞。需求增长，因此他们在1933年完全转向生产火花塞。此时，AC火花塞公司已被通用汽车公司收购。通用汽车公司不得继续使用冠军的名称，因为冠军点火公司的原始投资者设立了冠军火花塞公司作为竞争对手。

几年后，联合德尔科和通用汽车的交流火花塞部门合并成为AC德尔科。这样，冠军的名字就在两个不同的火花塞品牌中延续了下来。

发表于 2021-09-21 18:52
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分类：科学

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