F-8十字军是最后一架为美国海军设计的以枪支为主要武器的战斗机。1957年服役时，它在越南战争期间作为战斗机和地面攻击机进行战斗。20世纪90年代，世界空军和海军仍在使用F-8的各种型号。

出身背景

1952年，美国海军发出了一项呼吁，要求一种新的战斗机来取代其现有的飞机，如格鲁曼F-9美洲豹。新战机要求最高速度为1.2马赫，着陆速度为100英里/小时或更低，使用20毫米火炮代替传统的.50口径火炮。机枪。这一变化是在朝鲜战争期间的研究发现.50卡尔。机枪造成的伤害不足。接受美国海军挑战的公司包括Vought。

设计及；发展

在约翰·拉塞尔·克拉克（John Russell Clark）的领导下，Vough团队创造了一种新的设计，命名为V-383。飞机包括一个可变迎角机翼，在起飞和着陆时旋转7度。这使得飞机能够在不影响飞行员能见度的情况下获得更大的迎角。由于这一创新，设计团队赢得了1956年科利尔航空成就奖。克拉克的可变迎角机翼安装在飞机的高处，需要使用安装在V-383机身中的轻型短起落架。

V-383由一架普惠J57加力涡轮喷气发动机提供动力，该发动机在全功率下的推力为18000磅。这使飞机的最高速度超过1000英里/小时，该机型将成为第一架达到这种速度的美国战斗机。与未来的战斗机不同，V-383的加力燃烧室没有区域，只能在满功率下使用。

为了满足海军的军备要求，克拉克用四门20毫米大炮装备了这架新型战斗机。为了补充火炮，他增加了两枚AIM-9响尾蛇导弹的颊部挂架和一个可伸缩的托盘，用于32枚威力巨大的鼠标FFAR（无制导折叠鳍航空火箭）。最初对枪支的重视使F-8成为最后一架以枪支为主要武器系统的美国战斗机。

竞争

进入海军竞赛，沃特面临来自格鲁曼F-11老虎、麦克唐纳F3H恶魔（F-4幻影II的前身）和北美超级狂暴（F-100超级军刀的航母版本）的挑战。在1953年春天，Vough设计证明了它的优越性，V-383在5月份获得了冠军。F-11 Tiger也进入了生产阶段，但由于J56发动机和Vough飞机的卓越性能问题，其职业生涯被证明是短暂的。

接下来的一个月，海军签订了一份名为XF8U-1十字军的三款原型机的合同。1955年3月25日，新型XF8U-1首次升空，由约翰·康拉德（John Konrad）驾驶，性能完美，开发进展迅速。因此，第二个原型和第一个生产模型在1955年9月的同一天进行了首次飞行。XF8U-1继续加速开发过程，于1956年4月4日开始进行运载器测试。那年晚些时候，这架飞机进行了武器测试，成为第一架时速突破1000英里的美国战斗机。这是该飞机在最终评估期间创造的几项速度记录中的第一项。

f-8十字军-规格（f-8e）

全体的

• 长度：54英尺3英寸。
• 翼展：35英尺8英寸。
• 高度：15英尺9英寸。
• 翼面积：375平方英尺。
• 空重：17541磅。
• 装载重量：29000磅。
• 船员：1人

表演

• 发电厂：1×普惠J57-P-20A加力涡喷发动机
• 作战半径：450英里
• 最大速度：1.86马赫（1225英里/小时）
• 天花板：58000英尺。

军备

• 火炮：4门20毫米（0.787英寸）柯尔特Mk 12火炮
• 火箭：四个双吊舱中的8×Zuni火箭
• 导弹：4枚AIM-9响尾蛇空对空导弹，2枚AGM-12小牛犬空对地导弹
• 炸弹：12×250磅炸弹或4×1000磅（450公斤）炸弹或2×2000磅炸弹

运行历史

1957年，F8U与VF-32一起在北美塞西尔油田（佛罗里达州）服役，并在当年晚些时候随萨拉托加号航母部署到地中海时与该中队一起服役。F8U很快成为美国海军最顶级的日间战斗机，事实证明它是飞行员难以驾驭的飞机，因为它在着陆过程中遭遇了一些不稳定因素，而且是不可原谅的。无论如何，在技术飞速发展的时代，按战斗机标准衡量，F8U拥有漫长的职业生涯。1962年9月，在采用统一命名系统后，十字军被重新命名为F-8。

下个月，十字军（RF-8s）的照片侦察变种在古巴导弹危机期间执行了几次危险任务。1962年10月23日开始，RF-8从基韦斯特飞往古巴，然后返回杰克逊维尔。在这些飞行中收集的情报证实了该岛上存在苏联导弹。飞行持续了六周，记录了超过16万张照片。1964年9月3日，最后一架F-8战斗机交付给VF-124，“十字军”的生产运行结束。总共制造了1219架所有型号的F-8。

越战

随着美国加入越南战争，F-8成为第一架定期与北越米格战斗的美国海军飞机。1965年4月，汉考克号航母（CV-19）的F-8战机投入战斗，很快使其成为一架敏捷的狗战斗机，尽管有“最后一架枪战斗机”的绰号，但其大部分杀伤都是通过使用空对空导弹。这部分是由于F-8的柯尔特马克12大炮的高堵塞率。在冲突期间，F-8达到了19:3的杀伤比，因为它击落了16架米格-17和3架米格-21。从较小的埃塞克斯级航空母舰起飞，F-8的使用数量少于较大的F-4幻影II。美国海军陆战队也操纵着十字军，从南越的机场起飞。虽然F-8主要是一架战斗机，但在冲突期间，它也担任地面攻击任务。

后期服务

随着美国在东南亚的介入结束，F-8被海军保留在前线使用。1976年，在服役近20年后，最后一批现役F-8战斗机从VF-191和VF-194退役。RF-8照片侦察变型一直使用到1982年，并与海军预备队一起飞行到1987年。除美国外，F-8由法国海军在1964年至2000年期间驾驶，由菲律宾空军在1977年至1991年期间驾驶。