圣克鲁斯战役于1942年10月25日至27日在第二次世界大战（1939年至1945年）期间进行，是与瓜达尔卡纳尔战役有关的一系列海军行动的一部分。日本在岛上集结了军队，准备发动一次大规模进攻，并将海军部队转移到该地区，目的是取得对其对手的决定性胜利，击沉剩余的盟军航母。10月26日，两个舰队开始相互空袭，最终导致日本一艘航母严重受损，盟军失去了“大黄蜂”号（CV-8）。虽然盟军船只损失更大，但日本空军人员伤亡惨重。因此，日本航空公司将不再在瓜达尔卡纳尔战役中扮演任何角色。

快速事实：圣克鲁斯战役

冲突：第二次世界大战（1939-1945）

日期：1942年10月25日至27日

车队及；指挥官：

盟友

• 威廉·布尔·哈尔西中将
• 托马斯·金凯德少将
• 2艘航母、1艘战列舰、6艘巡洋舰和14艘驱逐舰

日本人

• 山本将军
• 近藤信介中将
• 4艘航母、4艘战列舰、10艘巡洋舰和22艘驱逐舰

伤亡者：

• 盟军：266人死亡，81架飞机，1艘航母，1艘驱逐舰
• 日本：400-500人死亡，99架飞机

出身背景

随着瓜达尔卡纳尔战役的肆虐，盟军和日本海军在所罗门群岛周围地区多次发生冲突。虽然其中许多涉及瓜达尔卡纳尔附近狭窄水域的水面部队，但其他人看到对手的航母部队在试图改变战役战略平衡时发生冲突。1942年8月东所罗门群岛战役后，美国海军在该地区留下了三艘航母。在萨拉托加号（CV-3）被一枚鱼雷严重损坏（8月31日）并撤出，黄蜂号（CV-7）被I-19号（9月14日）击沉后，这一数字很快减少为一艘，即“大黄蜂号”（CV-8）。

在索洛蒙斯东部受损的“企业号”航空母舰（CV-6）的维修工作迅速进展的同时，由于瓜达尔卡纳尔岛的亨德森机场有飞机，盟军得以保持白天的空中优势。这使得补给和增援物资得以运到岛上。这些飞机无法在夜间有效运行，在黑暗中，岛周围水域的控制权归日本人所有。日本人使用被称为“东京快车”的驱逐舰，得以加强瓜达尔卡纳尔岛上的驻军。由于这场对峙，双方实力大致相当。

日本的计划

为了打破这一僵局，日本人计划于10月20日至25日在该岛发动大规模进攻。这将得到山本将军的联合舰队的支持，该舰队将向东机动，目的是让剩余的美国航母投入战斗并击沉它们。集结部队后，行动指挥权交给近藤信介中将，他将亲自领导以“骏洋”号航母为中心的先遣部队。随后是长尾中一中将的主力，包括航母Shokaku、Zuikaku和Zuiho。

支持日本航母部队的是安倍晋三少将的先锋队，由战列舰和重型巡洋舰组成。当日本人正在计划时，太平洋地区总司令切斯特·尼米兹上将采取了两项行动来改变所罗门群岛的局势。首先是加快了对企业号的维修，使该船能够在10月23日重新投入使用并与大黄蜂号会合。另一项任务是在10月18日罢免日益低效的罗伯特·戈姆利海军中将，并以咄咄逼人的威廉·布尔·哈尔西海军中将取代他担任南太平洋地区司令。

联系

在10月23日的地面进攻中，日军在亨德森战场战役中被击败。尽管如此，日本海军仍继续寻求向东作战。在托马斯·金凯德少将的行动控制下，有两支工作队在反击这些努力。他们以企业号和大黄蜂号为中心，于10月25日向北横扫圣克鲁斯群岛，搜寻日本人。上午11点03分，一名美国PBY Catalina发现了Nagumo的主体，但射程太远，无法发动袭击。知道他被发现了，Nagumo转向北方。

一整天都在射程之外，日本人在午夜后转向南方，开始与美国航母拉近距离。10月26日上午7点前不久，双方相互定位，开始竞相发动罢工。日本人证明速度更快，很快就有一支大军向大黄蜂挺进。在发射过程中，两架美国SBD无畏俯冲轰炸机曾担任侦察员，两度击中醉河，损坏了其飞行甲板。随着Nagumo的发射，近藤命令安倍晋三向美国人靠拢，同时努力将Junyo控制在射程之内。

交换罢工

美国的F4F野猫、无畏者和TBF复仇者鱼雷轰炸机并没有形成一支集结的部队，而是开始以较小的规模向日本移动。上午8点40分左右，敌军经过，随后进行了短暂的空中肉搏。第一批美国俯冲轰炸机抵达长武的航母上空，集中攻击Shokaku，用三到六枚炸弹袭击该船，造成严重破坏。其他飞机对重型巡洋舰奇库马号造成重大损害。上午8点52分左右，日本人发现了大黄蜂，但没有看到企业号，因为它隐藏在暴风雨中。

由于指挥和控制问题，美国作战空中巡逻队基本上是无效的，日军能够集中攻击大黄蜂，对抗空中的轻型对手。在日本人开始进攻时，这种轻松的接近很快被极高水平的防空火力所反击。尽管损失惨重，日本人还是用三枚炸弹和两枚鱼雷成功地击中了大黄蜂。在火灾和死亡的水，大黄蜂的船员开始了大规模的损害控制行动，看到了在上午10:00火势得到控制。

第二波

当第一批日本飞机离开时，他们发现了企业号并报告了它的位置。下一个目标是在上午10点08分左右攻击这艘未受损的航母。日本人再次通过密集的防空火力进行攻击，取得了两次炸弹命中，但未能与任何鱼雷连接。在袭击过程中，日本飞机损失惨重。在扑灭大火后，企业号在上午11:15左右恢复了飞行。六分钟后，它成功地躲过了来自均洋的飞机袭击。

金凯德评估了形势，正确地认为日本人拥有两艘未受损的航母，决定在上午11:35撤出受损的企业号。离开该地区后，“企业号”开始回收飞机，而“北安普敦”号巡洋舰则负责牵引“大黄蜂号”。当美国人离开时，Zuikaku和Junyo开始降落早上空袭回来的几架飞机。

近藤团结了他的先遣部队和主力，努力向最后一个已知的美国阵地推进，希望安倍能够消灭敌人。与此同时，Nagumo被指示撤出受灾的Shokaku和受损的Zuiho。近藤的飞机发动了最后一轮突袭，在机组人员开始恢复供电时找到了大黄蜂。他们发起攻击，迅速将受损的航母变成燃烧的船体，迫使船员弃船。

后果

圣克鲁斯战役使盟军损失了一艘航母、一艘驱逐舰、81架飞机和266人死亡，以及企业号的损失。日本总共损失了99架飞机，400至500人丧生。此外，Shokaku遭到严重破坏，致使其停止运营九个月。尽管日本在表面上取得了胜利，但在圣克鲁斯的战斗中，他们遭受了巨大的机组人员损失，超过了珊瑚海和中途岛的损失。这就需要将Zuikaku和未承诺的Hiyo撤回日本，以培训新的航空集团。因此，日本航母在所罗门群岛战役中没有发挥进一步的进攻作用。有鉴于此，这场战斗可能被视为盟国的战略胜利。