发明家和企业家亨利·福特最著名的一句名言是“历史就是废话”:奇怪的是,他从来没有这样说过,但他一生中确实说过很多次这样的话。
1916年,福特在接受《芝加哥论坛报》记者查尔斯·N·惠勒的采访时,首次使用了与“历史”相关联的“铺位”一词。
“喂,我关心拿破仑什么?我们关心500年或1000年前他们做了什么?我不知道拿破仑有没有试图跨越,我不在乎。这对我来说毫无意义。历史或多或少是废话。它是传统。我们不想要传统。我们要活在现在,也要活在唯一值得修补的历史中。”大坝是我们今天创造的历史。”
根据历史学家杰西卡·斯威格(Jessica Swigger)的说法,互联网上流传着这么多版本的声明,原因纯粹是政治。福特花了数年的时间试图重新定义和澄清(也就是说,给自己和世界其他地方最好的解释)这个评论。
福特在1919年撰写并由E.G.利博尔德编辑的《回忆》中写道:“我们要开始做点什么!我要建立一个博物馆,让人们了解这个国家的发展情况。这是唯一值得观察的历史,你可以保存它自己。我们要建一个展示工业历史的博物馆,而不是废话!"
大家都说,福特是个难相处、没受过教育、爱打官司的家伙。1919年,他以诽谤罪起诉《芝加哥论坛报》,因为该报在一篇社论中称他为“无政府主义者”和“无知的理想主义者”。法庭记录显示,被告试图利用这段引述作为对他不利的证据。
今天,许多消息来源解释这句话的意思是,福特是一个蔑视过去重要性的反传统主义者。上面引用的法庭文件表明,他认为当今的创新超过了历史的教训。
但有证据表明,至少他个人的工业史对他来说至关重要。据巴特菲尔德说,福特晚年在个人档案中保存了1400万份个人和商业文件,并在迪尔伯恩建造了100多座建筑,以容纳他的亨利·福特博物馆格林菲尔德村爱迪生研究所。
资料来源:
...后福特主义是指灵活的专业化生产。 福特主义是20世纪初亨利·福特首创的大规模生产方式。20世纪70年代,**业经历了从福特主义到后福特主义的转变。后福特主义是一种理论,认为现代工业生产应该从福特主义转向使用小型柔...
...司全球经销商和消费者体验副总裁埃琳娜·福特,她也是亨利·福特的曾孙女。她帮助形成了这个项目的形式,这个形式在去年春天的会议上开始成形。”“我认为这是与经销商的合作关系,”她说经销商是福特在客户面前的形...
...作为福特GT)与它的宿敌法拉利抗争。20世纪60年代末,由亨利·福特二世、卡罗尔·谢尔比和李·亚科卡领衔的福特GT40赛车项目取代了恩佐·法拉利的霸主地位,结束了法拉利的冠军统治。 《****》、《华尔街日报》和《驾车...
... 你是谁? 我是伯纳德·洛(杰弗里·赖特饰),罗伯特·福特博士(安东尼·霍普金斯饰)的得力助手。 但你到底是谁? 我是一个主持人,由福特博士创造,他只是认为自己是一个在主机上工作的人。 明白了。但你到底是谁? ...
...usk)是一位富有远见的人,经常被比作福特自己的创始人亨利•福特(henryford),他领导的这家勇敢的新兴汽车**商赢得了股市。多年来,公众一直被特斯拉及其轻率的承诺所困扰。作为一名报道汽车行业十多年的记者,人们问...
...。责任是授权,而责任是履行特定任务的义务或命令。 亨利·福特,装配线概念的幕后推手,在二十世纪早期提出了一种加速汽车**的方法。在工厂里用装配线组装汽车是责任和责任的完美体现。工厂工人负责汽车到达工作区时...
亨利·福特(1863年7月30日至1947年4月7日)是美国工业家和商业巨头,以创立福特汽车公司和促进大规模生产流水线技术的发展而闻名。福特是一位多产的创新者和精明的商人,负责生产T型和A型汽车,以及广受欢迎的福特森农场...
...适。克莱德非常感谢这些汽车,因此他在1934年4月10日给亨利·福特写了一封信。 信中写道: Tulsa, Okla 10th April Mr. Henry Ford Detroit Mich. Dear Sir: -- While I still have got breath in my lungs I will tell you what a dandy car you make. I have drove Fords...
亨利·福特(Henry Ford,1863-1947)是美国一位重要的发明家,他设计了福特T型汽车和一种流水线生产方法,使T型汽车成为美国消费者第一款负担得起(且随时可用)的汽车。 亨利·福特多年来的言论在很大程度上揭示了这位发...
...的是,制造汽车的过程对这个行业有着同样重要的影响。亨利·福特(Henry Ford)于1913年12月1日在高地公园(Highland Park)工厂创建了装配线,彻底改变了汽车工业和全球制造业的概念。 福特汽车公司 亨利·福特不是汽车制造...