自动扶梯的工作原理与传送带基本相同，在大多数情况下，移动的楼梯实际上是在一条传送带上，该传送带以一定的固定速度围绕一组齿轮旋转。齿轮往往较大，通常位于台阶下方。它们是电动的，当它们转动时，台阶会移动。在大多数情况下，楼梯本身只是一种有凹槽的金属，当它从后面、地板下面走下来，然后再绕回来时，它是平的。在大多数情况下，该系统控制扶手运动，尽管这是一个额外的运动部件。这些机器通常看起来非常气派，但从机械角度看，它们往往非常简单。维修通常也很容易，尽管可能需要很多时间，因为在大多数情况下，它们涉及主要的运动部件。维修齿轮和其他内部零件时，可接近性通常是最困难的部分。。

基本成分

这些大型电器的核心设备通常隐藏在所谓桁架的台阶下。在机器的顶部，安装在桁架中，是一台运行四个主齿轮的电动机。所有型号的机器都有四个主齿轮——顶部两侧各有两个驱动齿轮，底部两侧各有两个回位齿轮。链条绕着齿轮循环，并沿着每一侧运行。这些链条连接到每一步，帮助每一步以电机设定的速度向上或向下移动，通常通过电子控制面板。。。

楼梯力学

台阶在顶部和底部变平的方式与每个台阶作为一个单元的构造方式有关。在大多数情况下，楼梯本身只不过是扁平的金属，底部有四个轮子，顶部和底部各有两个轮子。最靠近台阶顶部的两个车轮连接到环绕齿轮的两条链条上。该链条在顶部和底部的水平定位会导致台阶变平。最靠近台阶底部的两个车轮沿桁架内的轨道滚动以保持稳定性。台阶上的凹槽并不是真正必要的，尽管它们被认为有助于对齐，也可以提高骑行人员的平衡性和稳定性。。

扶手运动

骑手在上下骑行时为保持平衡和安全而使用的扶手通常由驱动踏板的相同系统提供动力。扶手本质上是长橡胶环，与顶部的两个驱动齿轮相连，并由驱动台阶的同一台电动机提供动力。它们的速度通常是由驱动齿轮自动控制的，因此它们与台阶完全同步。

创作史

现代自动扶梯的概念由来已久。1859年，美国企业家内森·艾姆斯（Nathan Ames）获得了其模型的专利，美国发明家莱蒙·苏德（Leamon Souder）后来获得了他自己几个版本的更多专利。然而，两者都没有成功地构建出一个有效的版本。在19世纪90年代早期，另一位美国人杰西·雷诺（Jesse Reno）获得了他的版本的专利，该版本略有不同，他实际上能够生产出一个工作模型。它在纽约科尼岛首次作为游乐场游乐设施亮相。直到1899年，美国发明家查尔斯·西伯格（Charles Seeberger）才制造出商业模型。西伯格实际上是第一个使用“自动扶梯”这一术语的发明家。

第一个商业版本主要安装在多层百货公司，如纽约市的Bloomingdale's。西伯格和雷诺都在1910年将专利权出售给了奥的斯电梯公司，该公司开始主导行业。

常见风险和问题

自动扶梯通常被认为是安全的，尽管这取决于梯级自身的紧密程度，以及顶部或底部的安全带缩回与金属踏板之间的间隙，有时东西可能会卡住。坐在中间通常很好。问题往往出现在两端。当台阶缩回时，长而悬垂的衣服有时会与台阶缠结在一起，而像人字拖这样的薄鞋有时会卡在顶部护筒和楼梯皮带之间的间隙中。发生这种情况时，机器通常需要关闭，机械师通常必须反转皮带以释放卡住的物品。。

机械维修通常有点简单，但也不方便，因为通常需要关闭整个机器的电源。维修人员通常可以单独拆下台阶以露出齿轮室，并且大多数零件相对容易通过这些面板接近。不过，他们通常需要一名技工亲自进入内室。