什么是粘性联轴器？(viscous coupling?)
粘性联轴器是全轮驱动车辆传动系统中的一个部件。虽然“全轮驱动”是一个使用相当松散的术语，但从技术上讲，全轮驱动车辆是一种在正常条件下以两轮驱动运行，但在前轮开始打滑时自动切换为四轮驱动的车辆。粘性联轴器基本上是告诉后轮何时启动的部件。
粘性联轴器基于密封容器的原理。粘性联轴器基本上是一个圆柱体，其轴或轴从两端伸出。在内部，每个轴上都有连接板，以便它们彼此并排旋转。一个轴和一组板随前轮及时转动，另一个轴和一组板随后轮及时转动。
粘性联轴器真正巧妙的特点是其内部的流体，这使得联轴器能够完成其工作，并在需要时切换到四轮驱动。当摩擦力很低时，这种流体很容易流动；然而，当摩擦力增加时，流体变硬，产生阻力而不是润滑。一旦摩擦再次消失，流体将回到其较薄的状态。
请记住，粘性联轴器包含两个板，每个板都连接到轴上：一个板与前轮一起转动，另一个板与后轮一起转动。只要金属板以相同的速度旋转，液体就会保持稀薄，汽车就会保持前轮驱动。然而，当前轮开始打滑时，连接的轴——因此，粘性联轴器内部连接到它的板——开始比另一个更快地旋转，从而产生摩擦。瞬间，油液变稠，导致第一个板（连接到前轮的板）拖动另一个板（连接到后轮的板）。与板一起，通向后轮的轴也在转动。通过这种方式，当前轮打滑时，粘性联轴器允许发动机的动力传输到后轮和前轮。。
- 发表于 2022-01-06 00:13
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- 分类：汽车
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