关于汽车安全等级,有一些重要的事情需要记住。虽然确实,一般来说,接受较高评级的汽车在碰撞过程中更安全,但任何类型的汽车事故仍然存在重大风险。此外,了解汽车安全评级机构及其方法也有助于向车主提供一些附加信息。
汽车安全等级取决于车辆在碰撞试验中的表现。主要目标是确定车内乘员在一定速度和不同方向的碰撞试验中的存活情况。每辆车都在相同的条件下进行测试,以形成一个统一的汽车安全等级体系,该体系在整个行业内易于比较。
有许多功能将有助于提高车辆的安全等级。这些功能包括:可折叠转向柱、加固门框、褶皱区、安全气囊(前部和侧面)以及设计用于与安全气囊一起工作的安全带,而不是独立于安全气囊。如果这些特性在碰撞试验中都能发挥最大的作用,那么汽车的安全等级应该相当高。
虽然有汽车安全评级的国际标准,但每个国家都确定自己负责汽车安全评级的机构。一些国家可能根本不进行测试,而是依赖于其他国家收集的数据。在美国,进行汽车安全评级的两个机构是国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)。国家公路交通安全管理局使用五星系统,其中五星是最安全的。IIHS将车辆评级为差、可接受的边缘或良好。。
通常,大多数车辆制造商在宣传其车辆的安全性时使用NHTSA编号。这是因为NHTSA比IIHS更容易获得最安全的评级。例如,IIHS模拟偏离中心的碰撞,就像大多数真实碰撞一样。IIHS还使用不同尺寸的假人来确定不同尺寸的乘客在交通事故中的表现。
在大多数碰撞中,通常会造成伤害的评级有三种。这些是:正面碰撞、侧面碰撞和侧翻。NHTSA是唯一进行翻车试验的机构。IIHS还执行低冲击保险杠试验,这是一种通常不会造成伤害的碰撞类型。然而,这给了保险公司和司机一个在这种情况下维修费用的概念。
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