当观察外侧转向时,大多数人都会被这样一个事实所吸引,即电机的转向方向似乎与操作员希望的方向相反。原因很简单。当使用外侧转向装置转动船只时,电机的转动方式将使船只的尾部或后部能够被推动,以将船只的船头或前部指向预定方向。在这方面,外侧转向的工作原理与普通叉车非常相似,叉车使用后轮胎进行转向。当使用方向盘控制船只时,这不是一个典型的问题;然而,当使用舵柄控制外侧转向时,有时会令人困惑。。
大多数船艇的安装方式允许驾驶员或操作员以驾驶汽车的方式驾驶船只。使用滑轮和缆绳系统或液压操作的柱塞,只需在预期行驶方向上转动方向盘即可控制外侧转向。由于船在水中滑行的性质,大多数转弯都伴随着轻微的犹豫,不像汽车转弯那样突然。当船在水中滑行时,转弯更多的是受控滑行,尽管大多数舷外转向系统确实提供相对快速的操纵和快速反应。。
舵柄控制的舷外马达的舷外转向程序常常使刚开始划船的人感到困惑。舵柄控制的舷外油门安装在从舷外电机前部伸出的长手柄或舵柄上。操作员坐在船的后部,通过转动油门来控制速度。通过将舵杆手柄拉向或推离操作员,船可以转向。这一动作使舷外装置在其支座上转动,从而使船转动。为了使船转向,舵柄需要移动的方向往往是令人困惑的地方。。
在这种外侧转向方式下,希望将船转向右侧的操作员必须将舵柄推到或拉到船的左侧。当然,这取决于操作员坐在船的哪一侧。要向左移动,将舵柄向右移动。这种外侧转向方式很容易学会,并很快成为大多数划船者的第二天性。
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...的若干行为规律之一。从本质上讲,这个想法是为了确定如何在人和机器之间构建和安排接口,以便能够在起点开始一项任务,并在最有效地利用现有资源的同时成功地完成该任务。基本概念有时被称为“指导”,因为任务通常...