驾驶室上方是一种车辆类型,其中乘客舱位于前轴顶部。由于发动机位于驾驶室下方或更远的后方,这些车辆的前部通常垂直平坦。这些车辆的另一个术语是发动机上方的驾驶室,因为乘客舱通常位于发动机顶部。许多卡车和货车使用这种配置,特别是在日本和欧洲,那里的具体法规可能鼓励这种设计。其中一些车辆具有倾斜式驾驶室,以便于接近发动机,而另一些车辆则包括乘客舱内的可拆卸发动机护罩。。
1907年左右,第一辆带驾驶室的卡车问世,这种设计在20世纪30年代一度流行。在这段时间内,美国的法规限制了卡车及其拖车的总长度,而cab over概念车能够提供拖车长度的额外几英尺。在日本和欧洲,类似的法规使得驾驶室比车辆更受欢迎。通过将驾驶室向前移动到车辆的最前端,可以打开更多的乘客或货物空间。
有时与驾驶室相关的另一个优势是能见度。由于没有引擎盖可供查看,驾驶员通常可以更好地看到道路。缺点可能包括由于驾驶员坐在发动机正上方而导致发动机噪音过大,以及由于类似原因导致行驶更为颠簸。由于其宽大、平坦的前端,这些车辆的空气动力学性能往往较差。
由于驾驶员坐在车辆的最前面,驾驶室覆盖有时被称为向前控制。这被用作营销术语和车辆实际驾驶方式的描述。前向控制已用于乘用车、货运卡车和各种其他军事和民用应用。一些军用车辆上的驾驶室包括装甲运兵车(APC)、火箭或导弹发射器以及无线电车辆。民用可能包括起重卡车、消防车和自卸卡车。。
20世纪50年代引进了第一批可倾式驾驶室。这种独特的设计可以方便地访问发动机。倾斜驾驶室实际上可以使发动机比驾驶室位于车身更靠后的设计更易于操作。其他驾驶室罩在乘客舱内有发动机护罩,允许有限的进入。
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