随着日常驾驶卡车的日益普及，卡车**公司向个人展示了各种各样的驾驶室设计。随着时间的推移，比例的变化，它可以是相当强大的个人选择合适的大小驾驶室，最适合他的要求。在众多的选择中，一个人可以选择，两个最有效的选择是延长驾驶室和乘务员驾驶室。

加长出租车和乘务员出租车是大型卡车出租车，是在出租车在大都市成名后发展起来的。然而，由于人们很容易对两种不同型号的卡车计程车感到困惑，因此他们必须复习他们对计程车的知识以及他们的分类，才能从中买到最好的计程车。

加长驾驶室(extended cabs) vs. 乘务员驾驶室(crew cabs)

加长驾驶室和普通驾驶室的区别在于，加长驾驶室是一种卡车驾驶室，有两个或四个门和两排座椅，比普通驾驶室大，但比普通驾驶室短，价格也低，而普通驾驶室是众所周知的卡车驾驶室之一，因为它们是最大的方便驾驶室，稍微便宜一些价格昂贵，配有两排全尺寸座椅，与加长驾驶室的座椅容量相似，还有四个前开门。

司机室与乘务室对照表（表格形式）

什么是加长驾驶室(extended cabs)？

加长驾驶室是由GMC和雪佛兰开发的卡车上的中型驾驶室，其配置与超级驾驶室相同。它们与普通出租车相似，但在卡车后部有额外的一排。这些后排座椅有多种形式，如可折叠座椅和固定沙滩座椅，也称为跳跃式座椅。

加长驾驶室比普通驾驶室小。加长驾驶室的后座比普通驾驶室的后座小。卡车的后座也可以装东西。加长驾驶室有四个门，可以从卡车内部或外部打开。后铰链门只能在车辆前车门打开时打开。这种加长驾驶室的设计允许乘客进入后排座椅。

一些老式的加长型出租车只有三扇门。此外，有些车型采用双门设计，需要坐在后面的乘客从卡车前面的门爬进去。加长卡车驾驶室的后车窗通常不会向下滚动。加长计程车最多可容纳6人，非常适合使用卡车工作的人。一些加长出租车的例子有2012款福特F-150 FX4、2019款拉姆1500拉米等。

什么是乘务员驾驶室(crew cabs)？

乘员驾驶室是卡车驾驶室尺寸选项的较大版本。与其他主要为工作而设计的普通出租车不同，乘务员出租车是为运送乘客或家人而设计的。乘务员驾驶室后面有一排座位，就像加长的驾驶室一样，但更大。像雪佛兰、通用汽车、道奇和日产这样的公司用“普通出租车”这个词来形容一辆有四个全尺寸车门的卡车。

乘务室主要用来容纳大约四到六名乘客。如果乘坐6人左右，座位可能会很紧。有前排和后排座位的出租汽车最多只能容纳5人。虽然许多乘务员驾驶室**商有一个座位的设计，许多其他提供座位选择作为一种选择。

尽管不同的**公司在配置、尺寸和附件上都有所不同，但与加长型驾驶室相比，乘务员驾驶室通常在前部和后部为乘客提供更多的座位空间。乘务员驾驶室还有一个功能，后窗是全尺寸的，可以上下滚动。一般来说，乘务员驾驶室被认为比加长驾驶室更贵。例如2018款日产Frontier、2021款GMC蜡笔等。

加长驾驶室与普通驾驶室的主要区别

• 加长驾驶室是驾驶室尺寸的中间选择，因为它们比普通驾驶室大，比普通驾驶室小。乘务员驾驶室比加长驾驶室和普通驾驶室都大，因此是更大的驾驶室尺寸选择。
• 加长驾驶室可能有也可能没有后门。为了让乘客坐到后排，他们可以通过折叠前排座椅进入后排。大多数加长驾驶室没有后门或全尺寸门。乘务室有两个全尺寸的前门和后门。一些乘务员驾驶室后面有门，可以向后打开，也可以与前门相对。
• 加长的出租车通常有不同长度和尺寸的床，但加长的床被认为在加长的出租车上更实用。普通出租车是最长的出租车，可能没有很长的床，因为这样很难驾驶。记住这一点，乘出租汽车的床很小。
• 加长型驾驶室较便宜，因为它们没有乘务员驾驶室那样多的功能，因此经济实惠。乘务员出租是一件昂贵的事情，因为他们有全尺寸的门和更大的。
• 与普通驾驶室相比，加长型驾驶室的内部空间更小。与加长驾驶室相比，普通驾驶室的内部空间更大。

结论

尽管卡车**公司为他们**的驾驶室指定了大量的个人名称，但如果个人主要关注具体化，他们随后会注意到四种主要类型的驾驶室，即加长驾驶室、普通驾驶室、乘务员驾驶室和加长乘务员驾驶室。这就是说，如果有人想购买这四个主要出租车之一，他肯定会感兴趣的特点，以及不同的选项之间的差异，他必须选择。

本文讨论了两种主要的经济型载货汽车驾驶室（加长驾驶室和乘务驾驶室）的不同特点，不仅有助于人们认识驾驶室的类型，而且有助于他们将这些特点与自己的具体需求相匹配。它谈到了这两个卡车驾驶室可能有类似的后座，但他们的设计被认为是不一样的。

对于喜欢像国王一样驾驶的人来说，加长型出租车是最好的选择，因为他们的出租车上有适当的空间和加长部分，而对于经常有乘客坐在后座的人来说，普通型出租车是最好的选择（甚至可能是家人和朋友）。此外，还必须考虑每个卡车驾驶室的成本，因为与乘务员驾驶室相比，加长卡车驾驶室的成本更低。

参考文献

• https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/pmc3217377/
• https://www.sae.org/publicati***/technical-papers/content/962194/