什么是航空公司解除管制法案？(the airline deregulation act?)

《航空公司解除管制法》是联邦立法的一部分，由时任美国总统吉米·卡特于1978年签署成为法律。它的颁布是为了消除政府对商业航空业的某些管制。其目标包括向竞争开放航空业，为新兴航空公司和二级机场开辟新的机会。...

The airline deregulation act was signed in 1978 by President Jimmy Carter.

《航空公司解除管制法》是联邦立法的一部分，由时任美国总统吉米·卡特于1978年签署成为法律。它的颁布是为了消除政府对商业航空业的某些管制。其目标包括向竞争开放航空业，为新兴航空公司和二级机场开辟新的机会。

The U.S. deregulated airlines in 1978, leading to the end of government-set domestic flight pricing in 1983.

政府对航空业的监管可以追溯到1938年，当时《民用航空法》授权民航局（CAA）这一由美国国会创建的联邦机构被赋予监管新兴航空业的任务。

1958年的《航空法》用民航局（CAB）取代了CAACAA拥有的许多权力都授予了CAB。这些措施包括对州际航线和机票的控制。

这种类型的控制意味着，当航空公司想要开始从一个城市飞往另一个城市时，他们首先必须获得CAB的批准。然而，这一监管机构以不协调和缓慢著称。其控制措施还导致消费者支付的价格被怀疑高于允许竞争性定价时的价格。

解除对航空业管制的想法始于20世纪70年代初。许多因素，如1973年石油危机造成的经济环境和泛美航空公司的金融问题，引起了人们对该行业活力的担忧。1978年，美国。参议员霍华德·坎农（Howard Cannon）提出了该法案，该法案后来将成为《航空公司放松管制法》。该法案被描述为“修正1958年《联邦航空法》的法案，旨在鼓励、发展和实现依靠竞争性市场力量来决定航空服务质量、种类和价格以及其他目的的航空运输系统。”1978年10月24日，《航空公司放松管制法》成为第95-504号公法。。

新法律带来了许多变化，其中许多变化被认为对消费者有利，因为它们鼓励了竞争。例如，《航空公司放松管制法》要求到1983年结束政府制定国内航班票价的程序。这意味着航空公司可以自行定价。通过让新的航空公司能够进入该市场，并允许国际航空公司在美国提供国内航班，该市场也变得更具竞争力。

CAB于1985年被淘汰。在《航空公司放松管制法》颁布后，它仍然保留的权力被移交给了交通部。联邦航空管理局（FAA）负责制定通勤标准。