什么是舷外发动机维修的最佳提示？(the best tips for outboard motor repair?)
当试图修理舷外发动机时，要记住的主要一点是燃油、火花和压缩都是正确操作所必需的。舷外发动机的燃料通常是汽油，燃烧后驱动活塞上下运动。火花是允许燃油燃烧的点火源，压缩是指气缸的完整性，这是活塞有效移动所必需的。由于这些部件中的每一个都可能以潜在的意外方式相互作用，舷外发动机维修通常需要对每一个部件进行测试和验证。燃油问题通常可以追溯到点火系统或压缩不良，特别是当负责向燃油泵发送脉冲信号的气缸工作不正常时。。
有许多不同类型的舷外发动机，因此根据设计，维修过程可能有所不同。如果发动机未运转或运转不良，开始舷外发动机维修过程的好地方可以是压缩。在检查压缩情况之前，必须拆下每个火花塞，然后才能将测试装置拧入其中一个塞孔中。然后可以转动或翻转发动机数次，直到仪表上的指针停止上升。如果任何一个气缸明显低于其他气缸，则表明电机可能存在机械故障。。
为了进一步诊断潜在的机械问题，可以进行泄漏测试。这包括将泄漏检测仪拧入可疑气缸，将活塞旋转至上止点（TDC），然后用空气对其加压。如果测试仪显示泄漏，通常可以在进气、排气和附近气缸等位置进行监听，以确定哪个部件出现故障。
如果压缩良好，修理舷外发动机的下一步通常是使用火花测试仪检查点火系统。通常应使用专用测试装置或测试灯对每个气缸的火花进行测试，以减少潜在的火灾危险。如果任何气缸没有火花，可以检查磁电机、定子和塞线等部件，具体取决于舷外电机的特定品牌和型号。这可能是舷外发动机维修中更复杂的领域之一，尤其是对于那些没有专业知识的人。。
当压缩和火花看起来良好时，可以检查燃油系统。燃油问题可能出现在发动机中，如化油器、燃油泵或油箱中。常见的油箱问题包括防虹吸阀损坏、挤压灯泡损坏以及燃油管路连接松动或不良。可以依次检查这些部件中的每一个，以确定导致故障的原因。
- 发表于 2022-01-06 18:36
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