什么是不同的后桥零件？(the different rear axle parts?)

后轴零件可能因使用的车轴类型而异。有时，位于车辆后部的车轴用作驱动系统的一部分，而在其他情况下，它是一个死轴，或一个不驱动车辆前进，而只是帮助支撑汽车或卡车重量的车轴。然而，有些后轴零件是相当通用的，因为几乎所有的后轴都有一个轴壳和一个轴壳，以允许车轮自由旋转。...

U-bolts are U-shaped and are secured into place with a top plate.

后轴零件可能因使用的车轴类型而异。有时，位于车辆后部的车轴用作驱动系统的一部分，而在其他情况下，它是一个死轴，或一个不驱动车辆前进，而只是帮助支撑汽车或卡车重量的车轴。然而，有些后轴零件是相当通用的，因为几乎所有的后轴都有一个轴壳和一个轴壳，以允许车轮自由旋转。

驱动部件是将动力从驱动轴传递到车轮的后轴部件。这通常使用一个称为后差速器的装置来完成。几个齿轮安装在差速器壳内：一个齿轮连接在驱动轴上，驱动轴垂直于车轴本身；两个车桥轴在差速器壳体内与驱动轴的齿轮相遇，随后由驱动齿轮旋转。每根车轴的方向不同：一根到达左轮，另一根到达右轮。每个心轴和齿轮都包含在车桥壳体中，以保护后轴零件免受灰尘、污垢和其他潜在损坏源的影响。根据装置的品牌和型号以及车辆的附加功能，差速器壳内可能包含许多其他部件。。

根据设计，有时后轴零件也包括轴承。这些轴承通常环绕轮轴本身，并促进轮轴在壳体内自由移动。此功能允许车轮自由旋转并防止驱动系统中的阻力。轴承通常位于轴的两端，但具体位置可能会因轴的设计而显著不同。如果该装置为死轴，则可使用U型螺栓将其连接至车辆底盘，U型螺栓是缠绕在轴壳上的重型螺栓。。

某些类型的车桥将配备更多用于特定功能的后轴零件。例如，入口轴是一种独特的系统，它将轴本身提升到车轮中心线以上。这意味着车轴比正常情况下离地面更远，从而使车辆有更多的间隙。这些通常用于越野车辆，虽然它们非常有用，但设计意味着轴的两端需要更多的部件，以便将扭矩传递到车轮。轴承和驱动系统通常是这些车轴的一部分。。