什么是部分飞机所有权？(fractional aircraft ownership?)

拥有一架飞机可能是许多飞行员的目标。然而，这是一项昂贵的努力，如果没有足够的现金或融资渠道，拥有一架单引擎飞机也可能成为不可能。部分飞机所有权使得控制交通的可能性更加现实。参与者无法完全控制飞机，甚至可能不会在每次旅行中作为乘客乘坐同一架飞机。然而，部分飞机所有权使个人或企业有权在与其他参与者协调的时间表上使用特定类型的飞机。。...

Many vintage aircraft, including those owned by preservation societies, have multiple owners.

许多人花费数月甚至数年的时间进行培训，以获得飞行员执照。准备工作需要记录飞行时间、学习课程，并证明掌握了某些技术和程序。这可能也是一项代价高昂的努力，最终将自由与新飞机结合使用的希望可能很容易破灭。幸运的是，有组织的项目促进了飞机的部分所有权，并使飞行或使用自己的飞机变得更容易。

不仅仅是飞行员参与了部分飞机所有权。一些拥有自己飞机的主要组织将所有权特权扩展到富有的个人或公司。只要支付一大笔费用，个人就可以在几年内有权在大型喷气式飞机上飞行一定时间。除了飞机使用期间的额外费用外，参与者可能还需要支付会员费，但它允许临时和部分飞机所有权，这为使用公共航空公司提供了经常缺少的便利和灵活性。。

部分飞机所有权也可能涉及更小的单引擎飞机，这些飞机有螺旋桨，可以容纳大约四个人。这些飞机很可能由部分所有权项目的运营商在一个或一系列机场保管和维护。通常情况下，特定部分飞机所有权计划的成员获得同一类型飞机的权利。

非飞行员的成员可能可以参加部分飞机所有权运营商的培训计划，并努力获得认证。那些被认证驾驶传统飞机的人也可能对共享所有权项目提供的不同类型的飞机感兴趣。一些项目赞助者在他们的产品中包括可以在水上降落的飞机，并且有能力推进飞行员培训，以便更多的参与者能够驾驶这些飞机。

发表于 2022-02-08 12:54
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分类：商业金融

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