金门大桥是旧金山地平线上一个独特的明亮的红色地标,是美国公认的建筑特色之一。金门大桥把马林县和北方连接起来,与旧金山的城市和县连接在一起。它于1937年建成,是世界上最长的吊桥。自那以后,世界各地的几座桥梁都篡夺了这一头衔,但金门大桥仍然是美国工程界的标志性人物。悬索桥采用了时尚的装饰艺术设计,与周围地形融为一体,并以国际橙色的色调进行涂漆和维护。。
金门大桥是约瑟夫·施特劳斯(Joseph Strauss)的创意,他还推动在大桥上使用红色油漆,因为他觉得这会更好地融入周围的景观。除了是一名足智多谋的工程师,施特劳斯还非常致力于工人安全。在这座桥的施工过程中,只有11人死亡,这是一个长达五年的如此规模的施工项目的杰出安全记录。施工期间使用的安全创新之一是桥面板下的网,这已成为常见的施工实践。。
金门大桥是由六个加利福尼亚县共同努力的:旧金山、Marin、索诺马、门多西诺、Napa和德尔诺特。各县成立了金门大桥和公路区,筹集资金并对大桥的最终设计进行投票。最终选定的金门大桥设计由欧文·莫罗(Irving Morrow)完成,它将装饰艺术元素与功能融为一体,有两座塔楼,高出海湾水域746英尺(227米)。这允许大型集装箱和货船进入旧金山和奥克兰的港口。
金门大桥雇佣了38名全职油漆工,根据需要对大桥上的油漆进行修补,17名钢铁工人负责更换磨损和腐蚀的铆钉。1965年,由于腐蚀,桥上原有的一层油漆被移除,代之以硅酸锌底漆和丙烯酸面漆。从这座1.7英里(2737米)长的大桥的一端到另一端,这一过程耗时30年。
在极端天气条件下,金门大桥可能很危险。自1937年以来,由于危险条件,它已经关闭了三次。每年大约有4000万辆车横跨金门大桥,前往旧金山的汽车要支付通行费。该桥有五条双向交通车道,由一排可移动的交通桩隔开,根据交通流量进行调整。21世纪初,金门大桥交通状况的改善引发了关于改造金门大桥以容纳更多交通量的辩论,但没有达成任何决议。。
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