方法1 方法1的2：准备和护理链条

1. 1确保点火开关关闭，拆下火花塞线，确保刀片无法启动。这是一个小盖子，通常在你用来给电锯打火的按钮上。断开它，使马达无法获得启动所需的电力。

2. 2在接触刀片时，要一直戴着厚厚的安全手套。这不仅是为了你的安全，也是为了刀片的健康。诚然，碰一两次不会死，但如果你一直戴着手套，对你和电锯都有好处。

3. 3当链条不再与导杆平齐时，请拧紧你的电锯刀片。导杆是电锯的长 "刀"--你用来引导刀片和实际切割的部分。链条应该紧紧地缠绕在整个导杆上，而不是挂在底边上。如果它挂着，你就需要调整张力。啪啪啪测试。戴上手套和护目镜，握住锯子的顶部。用另一只手将链条从锯条上（靠近锯条的中点）稍稍提起，然后放手。如果它不能干净地扣回原位，你就需要调整张力。对于精确的工作，当电机冷却时，你希望锯片和锯条底部之间有大约1.25毫米的空间。热的电机和链条会稍微膨胀，使链条稍微松动。

4. 4移开或松开刀片与电机连接处的盖子。对于较旧的型号，这个盖子可能会直接脱落。对于较新的型号，可能有两个螺钉或螺母固定它。至少要把这两个螺丝或螺母松开一整圈，以便在调整张力时，锯条和链条有移动的空间。一些较小的锯子可能有一个旋钮或杠杆来释放盖子，而不是螺丝或螺母，使其更容易在没有工具的情况下调整。

5. 5用压缩空气和抹布清理发动机和传动系统。如果盖子完全脱落，利用这个机会擦拭整个组件，确保刀片干净地运行，没有不必要的摩擦。否则，拿一罐压缩空气，把它射入松动的盖子，以清除污垢和灰尘。牙刷是帮助清除棘手的、难以触及的碎片的一个好方法。

6. 6在刀片末端的滚动尖端加点润滑脂。这个链轮对保持刀片的有效运动至关重要。加点润滑脂，使它能自由旋转，然后用脏抹布擦掉多余的部分。并非所有的导杆都包括一个滚轴尖，也并非所有的滚轴尖都需要额外的润滑脂。请遵循您的特定锯的操作说明。如果你要增加一条新的链条并想调整它，请点击这里。如果你只是需要紧固你的旧链条，请点击这里。

方法2方法2：添加和调整新的链条

1. 1使用平锉或其他直尺，检查锯条的边缘是否有不均匀的 "高点"，你可以将其锉下来。大多数电锯锯条没有顶部或底部，但有一面经常会开始磨损和断裂。如果是这种情况，把锯条放在钳子里，小心地锉掉任何锯齿状的高边缘，使其重新变得平整。如果导杆的边缘因大量使用而变得外翻，它们可能会干扰链条的顺利切割，使其难以切直，如果有的话。如果边缘或凹槽磨损，可能是更换导杆的时候了。当链条离开锯子时，检查锯子的驱动链轮是否过度磨损。在磨损了多条链条后，需要一个新的驱动链轮是很正常的。

2. 2、弄清楚链条需要朝向哪个方向，以便刀片向前拉。链条向前拉，意味着杆顶上的链条会远离你的身体。锯片（或 "切割器"）将明显指向一个方向，锯齿都指向同一个方向。锯条顶部的齿应该指向前方。

3. 3将链条锁入锯条上的凹槽。将锯片放在杆上，使锯片顶部的锯齿推离你。确保它们紧紧地贴在一起。

4. 4取下刀片区的盖子，装上杆子。把链条拉过来，锁在为油锯提供动力的链轮上（一个大的、圆的、可旋转的部分，有凹槽可以锁在链条上）。然后根据制造商的具体说明将锯条紧紧地固定在电锯的马达上。对于某些类型的链轮，你可能需要在没有链条的情况下插入锯条，然后将链条绕过驱动链轮，最后将链条松散地对准导杆上的凹槽。

5. 5重新装上覆盖物，使杆子紧紧地固定在那里。在进行张力调整之前，你要把横杆装上，并把电锯重新组装起来。先不要完全拧紧连接螺母，因为它们的作用是把横杆夹紧，而它需要先进行调整。

6. 6在你工作时，将杆头略微抬起。在接下来的几个步骤中，用你的空手将锯条的前端略微抬起，使其紧紧地贴在连接装置上。电锯的其余部分应该放在一个干净、平整的表面上。

7. 7找到你的调整螺丝或旋钮，将其拧紧，直到刀片紧贴在杆上。这个螺丝通常与链条的方向垂直。它将移动一个夹住车杆的小针，使车杆稍微变短或变长，以增加或减少张力。如果无法找到该螺丝，请查看车主手册，不过应该很容易找到。有时调整螺丝位于安装螺栓之间。它也可能在油锯的外面，在杆盖上或在发动机上。

8. 8双手仍然戴着手套，关闭安全制动器（如果适用于你的锯子），手动拉动锯条上的链环，检查是否有紧固的地方。如果锯条不能顺利地全部移动，轻轻地松开调整螺丝，使其能够轻松地滑动。你希望锯条紧紧地贴在上面，覆盖整个锯条，但又不能太紧，以至于它不能轻易移动和切割。

9. 9再次举起导杆顶端，拧紧固定锯盖的螺母或螺钉或旋钮，将导杆牢牢夹住，使链条处于适当的张力。最后检查一下链条是否仍能在导杆上自由移动。

10. 10、重新安装火花塞的电线，这样你就可以在下次启动锯子时做好准备。

• 每当你调整张力螺丝时，或在拧紧杆夹时，一定要把杆头举起来。
• 清洁和妥善照顾你的链条和杠子将保证你的安全并防止需要更严重的维修。
• 在重新安装时，偶尔翻转杆子，这样顶部和底部的磨损率大致相同。在正常使用中，杆的底部会受到更严重的冲击。