保时捷是最新一家尝试生产和销售电动自行车的汽车**商，其结果看起来非常有趣，而且非常昂贵。这家大众旗下的公司宣布，将于今年春天开始销售一对全悬挂电动自行车。这些自行车是在今天刚刚发布的保时捷Taycan Cross Turi**o旁边发布的。

保时捷电动自行车有两种型号：运动型和越野型。这项运动是一款日常使用的公路自行车，全悬挂碳纤维车架，前后灯一体化，Shimano中驱马达，价格让杰夫·贝佐斯脸红。这项重量略低于48磅的运动会让你损失10700美元，这对于一辆电动自行车来说是一个惊人的价格。

但话说回来，碳纤维车架自行车传统上比其他自行车更贵，车头管上的保时捷徽章比自行车骑手的某个横截面更值钱。（我经常被提醒，认真的赛车爱好者会花多少钱，不仅仅是在自行车本身，而是在所有与之配套的装备上。）

保时捷表示，十字架更适合越野探险。它还运动Shimano中置驱动，碳纤维框架，全悬挂，除了Magura MT Trail液压盘式制动器是超大的和“耐热”，它重48.7磅，零售价8549美元。

Shimano EP8发动机是这两款自行车的特色，比以前的版本更小-保时捷称之为“超紧凑”-并提供高达25公里/小时的踏板辅助支持。（看起来很慢，但这是欧盟法规允许的法定最高车速。）

保时捷是最新一家专门生产内燃机车的公司，它涉足电动两轮车领域。除了价格之外，我们还有理由对此表示怀疑。通常，当你听到汽车公司发布自己的电动自行车，大多数时候，这只是一个品牌许可协议。（想想吉普（Jeep）的电动自行车或者上个十年的悍马（Hummer）自行车。）其他时候，这是一个大肆宣传的项目，最终成为更大规模企业成本削减的牺牲品，比如通用汽车（generalmotors）的Ariv电动自行车。

但偶尔也会出现一些有趣的事情，比如哈雷戴维森最近发布的系列1电动自行车。保时捷的自行车肯定会在同样热爱911或Taycan的人群中找到观众，但它是否会成为这家汽车**商的长期业务还有待观察。这两辆自行车将于2021年春季开始购买。