优步今天在其博客上宣布，它将推出一项名为Cornerstore的新送货服务测试。华盛顿特区的Uber用户将在他们的应用程序中看到一个选项，可以从100个家庭用品列表中订购。如果有Uber司机，货物将被提取并送到他们的门口。没有收费，没有小费的期望，也没有最低限度的购买。这是过去几年中许多大大小小的科技公司推出的雄心勃勃的送货服务之一，从表面上看，所有这些服务都太好了，不可能是真的。

听起来太好了，不可能是真的

优步谨慎地强调，其在华盛顿推出的Cornerstore业务只是一个测试。但一段时间以来，该公司及其投资者一直在公开讨论Uber的雄心壮志，即利用自己的车队不仅仅是在A点和B点之间运送人员。Benchmark的比尔•古利（Bill Gurley）是优步董事会成员，他在最近的一篇博文中表示，优步可能会取代的不仅仅是出租车和汽车服务，还有UPS等快递公司、赫兹（Hertz）等现有汽车租赁公司，甚至是汽车所有权的概念。当然，这听起来像是硅谷的酷爱，但正如古力指出的那样，优步在许多市场的规模已经超过了此前对整个行业规模的估计，而他们只是从中分了一杯羹。

亚马逊是目前的快速交付之王，数百万人使用它的主要订阅服务。对于同一天的东西，亚马逊目前在12个城市运营，并正在努力推出一项杂货服务，将提供类似于优步（Uber）的家庭用品系列，以及更多易腐食品。谷歌有自己的购物快递服务，目前在加州的几个城市和曼哈顿岛都有。像Instacart和Wunwon这样的小型初创公司可以在更多的地方使用，但也会对某些交付收取费用，这是大型公司迄今为止一直试图避免的。

第一次的结局不太好

这一切都往哪里去了？上世纪90年代的网络热潮见证了一大批公司的兴衰，包括声名狼藉的Webvan和Kozmo.com。我仍然有美好的回忆，订购一罐可乐或一包口香糖，让一个气喘吁吁的快递员免费送货上门。这一次情况有点不同，大多数大公司都有重要的替代收入来源。而那些只提供服务的初创公司采用了自由职业者或承包商的模式，使他们能够以少得多的开销运营。科兹莫甚至死而复生，让这个想法有了新的发展。

许多科技投资者并不相信，这种送货服务能够作为独立的业务生存下来，但它作为一种获取客户的方法可能很有意义，就像提供免费流媒体音乐或点播视频一样。”[投递]那时不起作用，现在也不起作用，除非你是一个不介意赔钱来赢得消费者的科技巨头，”FirtMark Capital的科技投资者、Zipments的支持者Rick Heitzmann说但对他们来说，不是靠送货赚钱。这是为了让人们的支付信息进入他们的系统，以便在未来与他们一起购物将是无缝的。”