4月初，朝鲜媒体公布了其最重要的军用飞机之一的新伪装方案。最高领导人金正恩本人也在电视画面中被看到，控制着一个打扮得漂漂亮亮的例子。但这不是一架圆滑灵活的喷气式战斗机——它是一架20世纪40年代的双翼飞机，看上去像一架带翅膀的拖拉机。朝鲜的安-2可以用来低空飞行，在边境上空减速，把突击队丢在南韩的防线后面——如此之低，雷达很难发现。

朝鲜军方自豪地展示的安东诺夫An-2现在顶部涂成绿色，底部涂成蓝色，这种配色方案无论是在上空飞行的飞机还是地面的观察者都很难看到。但是，为什么在2015年，朝鲜人驾驶的飞机在印第安纳琼斯的电影中看起来更像家，而不是前线服务？

安东诺夫An-2型飞机于1947年首次飞行，当时苏联正在二战动乱后重建。即使在它的**飞行它看起来古老；航空技术已经进入了喷气式飞机时代。但安-2是一个令人难以置信的健全的设计-建于2000年，出口到全球各地，并仍然服务近70年后，几十年的生产。而且飞机有一个非常特殊的特性——除了起飞和降落时间非常短之外——这在物理上应该是不可能的。它基本上可以向后飞。

An-2的设计是为了履行苏联林业部所需要的角色，既可以作为农作物除尘器，也可以作为公共交通工具。它的设计者奥列格·安东诺夫（Oleg Antonov）创造了一个大型的单引擎双翼飞机，有一个封闭的驾驶舱，最多可容纳12名乘客或一吨多的货物。An-2必须在崎岖不平的机场上运行——不仅是没有铺砌的草地简易机场，还有俄罗斯人烟稀少的荒野中央的土路和森林空地。这就需要一种简单、坚固的飞机，能够在很短的空间内起降——这种飞机比机械复杂的直升机更容易维护。

直到1991年，苏联和波兰**了19000多架飞机，中国还有数千架飞机获得了许可证，偶尔还会继续在那里**飞机。

“非常大声”

曾在白俄罗斯乘坐过安-2飞机的航空作家伯尼·莱顿说：“安-2仍在飞行的原因是，真的没有其他飞机像它一样。”如果你需要一架能载10名士兵、人或山羊的飞机，它可以从任何地方起飞，也可以在任何地方降落——要么是那架飞机，要么是直升机。

“在安-2上飞行与现代任何其他飞机都不一样。首先，它是一个拖尾装置，所以一旦你爬上台阶进入机舱，所有东西都明显向后倾斜。它也是一种非常“坚固”的飞机。你能感觉到地形上的每一个起伏，每一个控制面的移动。然而，人们必须记住，这架飞机并不是为乘客舒适而**的。

这架飞机不是为乘客舒适而造的

“声音很大吗？是的，尤其是单引擎飞机。尽管只有小窗户，天气还是异常暖和吗？当然。不过，一旦你升空，那绝对是一场爆炸。”

安-2的仿古设计是达到目的的手段；它的双翼设计中的两组机翼产生了很大的升力，这意味着它可以在很短的距离内起飞，如下图所示。

这些机翼提供的升力意味着安-2的最低速度非常慢。飞行员仍然可以在完全控制下以每小时25英里（40公里）左右的速度驾驶飞机。事实上，它的飞行手册并没有公布失速速度。相比之下，如果空速降到50英里/小时（80公里/小时）以下，平均塞斯纳就会失速。这使得安-2非常受降落伞训练和跳伞学校的欢迎，这也意味着飞机基本上可以悬停——这是安-2飞行员在航展期间最喜欢的技巧。要做到这一点，飞行员会迎风飞行，如果风足够大，这种机动可以使飞机在完全控制的情况下非常缓慢地向后移动。

非凡的设计

听起来不可能？然后问比尔·利里，他是英国安-2俱乐部的飞行经理，该俱乐部从英国贝辛斯托克附近的波帕姆机场起飞。在过去的14年里，他一直在驾驶一架前匈牙利-2。

飞机能够在正确的条件下悬停甚至向后飞行的关键在于机翼上的“控制面”。前面是称为前缘板条的柔性面板。它们通常在着陆时部署，因为它们增加了风阻，降低了飞机的速度。机翼后部类似的面板称为襟翼，也可以用来降低飞机的速度，但通过改变机翼的形状来增加升力。在an-2上，襟翼贯穿下翼后部的整个长度，而上翼则更多，这相当于很大的升力，以及可笑的最低速度。

“如果你有足够强的风，比如说15到20节，你可以让飞机‘盘旋’，”李里说你把所有的襟翼放下，把前缘缝翼放在机翼前部，把飞机迎风转40度，给发动机很大的动力，你就能把它保持在那里。”

“如果你有足够强的风，你就可以让飞机‘盘旋’。”

Leary将An-2描述为一种飞行的乐趣，但补充说它需要大量的关注。它对操纵杆上的动作非常敏感——基本上飞机“想要”飞行，所以向上移动几乎不需要任何努力。但是转动飞机需要很大的体力。安-2没有像现代波音或空客那样的计算机来移动飞行表面，它甚至没有液压控制装置，而液压控制装置需要更少的力——“这一切都取决于电缆、杆和人力，”李里说这是非常实际的。你需要铁匠的肌肉。”

如果安-2是在柏林墙的另一边设计和建造的，那么它富有弹性的设计可能会使它成为比现在更著名的飞机。”“安-2只有在你做蠢事的时候才会杀了你，”莱顿说遭受金属疲劳之类的痛苦几乎太简单了。如果它失去了引擎，那你就不必担心着陆地点了。这不是一架舒适的飞机，但它确实是非常安全的。”当然，这架不起眼的飞机有一个辉煌的“落后”的能力，使它在自己的阶级。

本文首先发表在BBCFuture上。