周三，马来西亚总理宣布，一块碎片冲上了Ré联合岛确实来自马来西亚航空公司370航班，这架波音777在2014年3月神秘失踪，机上有239人。美国、澳大利亚和法国的调查人员尚未证实残骸来自MH370，只是说这是一架波音777客机，不过负责分析的法国官员说，残骸“非常有可能”来自这架命运多舛的飞机。MH370是目前唯一一架下落不明的波音777客机，也是唯一一架可能在南半球坠毁的波音777客机。

本周的揭秘标志着航空史上最大的谜团之一的重大进展。MH370于2014年3月8日从吉隆坡起飞至北京，随后偏离航线并从雷达上消失。官方长期以来一直认为飞机在印度洋坠毁，机上所有人都被推定死亡。但国际搜寻工作至今未能找到残骸，其失踪原因仍不清楚，令机上人员家属处于极度不安的状态。

被发现的6英尺长的机翼碎片被称为flaperon，这似乎是MH370坠入印度洋的第一个物理证据，不过目前还不清楚这一发现是否能说明是什么导致飞机坠毁，或者其他部分可能在哪里。

“这实际上不会改变搜寻飞机的任何情况。”

西澳大学海洋学教授Charitha Pattiaratchi说：“这并不会真正改变未来搜寻飞机的任何情况。”他指出，计算机模型显示，碎片可能已经漂到了Ré工会。”这个发现告诉我们，我们在正确的轨道上，在正确的地方寻找。”

上个星期，人们在R街清理海滩时发现了这种长满藤壶的长鳍龙é联合岛，印度洋上的一个法国小岛，靠近马达加斯加。本周早些时候，它被带到法国的一个军事实验室进行分析，同时还发现了一个手提箱é工会。周四，马来西亚交通部长宣布，一组调查人员在岛上找到了更多的残骸，包括窗玻璃和座垫，不过目前还不清楚这些是否属于MH370。法国当局说，他们没有收到新的碎片。

一直领导水下搜索工作的澳大利亚本周表示，弗拉佩龙号的发现不会改变其搜索的参数，其搜索重点是西澳大利亚海岸外印度洋46000平方英里的区域。右é联合航空公司位于搜索区以西约2500英里处，调查人员说，飞机残骸可能在搜索范围内漂移。计算机模型显示，印度洋逆时针方向的洋流可能把飞机残骸从西澳大利亚带到马达加斯加海岸。

“俗话说的蝴蝶在拍动翅膀。”

帕蒂亚拉奇指出，目前还不清楚弗拉佩隆号何时被冲上岸，他说，试图向后推算飞机坠毁地点，并不能缩小射程。他补充说，更有用的是从飞机上找到其他碎片。这可以让调查人员对搜索进行三角定位，缩小搜索范围。”在这种情况下，重要的其实不是残骸的数量，而是地点的多样性，”他说。

Erik van Sebille是伦敦帝国理工学院的气候科学家和海洋学家，他同意回收地理上分散的残骸将是一个更重要的发展，尽管他说其他残骸完全有可能永远不会到达陆地，这突出了分析洋流的巨大困难。”很难确定这片碎片来自何处，因为海洋是如此的动荡和混乱，”他说。

“这和众所周知的蝴蝶拍打翅膀是一样的，”范·塞比耶补充道没有天气预报员会提前两年或18个月预报天气，因为太多的混乱和微小的波动会产生戏剧性的结果。这和逆流工作是一样的。”

实验室分析正在进行中

但调查人员希望，通过对flaperon的更仔细分析，可以弄清飞机是如何坠毁的。一种流行的理论认为，MH370在突然改变航向后耗尽了燃料，但这仍然不能解释飞机下水时的方位。有人猜测，飞机部分明显没有损坏，说明飞机是故意降落的，也有人指出，显微镜分析会发现任何空中爆炸的迹象。专家说，flaperon的任何变形也可以提供飞机入水角度的线索，或者飞机在撞击时是如何破碎的。反过来，这可以更好地为水下搜索提供信息。

中央昆士兰大学事故调查负责人杰夫·戴尔（Geoff Dell）本周在接受***采访时说：“你是在寻找一架发动机最大的飞机，因为其他所有东西都被扔到了（回收的flaperon）那么大的程度，还是很容易折断那一小块？”在这种情况下，受力可能会小得多，因此更坚固的大型结构件将保持完整。”

在调查人员在法国图卢兹的一个军事实验室完成分析之前，更全面的情况不会出现。法国调查分析局（BEA）的一位发言人在周四上午的电话中拒绝置评，原因是该局对正在进行的调查的政策。但是BEA的研究结果可能无法解释为什么飞机被击落，或者为什么飞机在飞行一小时后突然改变航线。

为了确切地回答这些问题，调查人员需要找到飞机的黑匣子。那一块和MH370的其他部分一样，仍然不见踪影。