如果你想在车展上赢得愤世嫉俗的汽车记者的心，让他们眼花缭乱的是一款出人意料的豪华轿跑车概念的发布。在过去几十年中一直与老家伙形象抗争的通用汽车品牌别克（Buick）选择在本周北美国际车展（NAIAS）的舞台上对自己的身份做出有力的表态。上周日，别克公布了其豪华概念轿跑车的愿景-别克阿维斯塔，一个经典的双门外观。



“coupe”一词起源于法国，指的是双门车身风格，可追溯到20世纪初。与四门轿车相比，它通常更小、更苗条。近年来，汽车**商已经开始弯曲这个词的定义，包括运动四门，但阿维斯塔是一个真正的轿跑车在任何意义上的话[“阿维斯塔（Avista）纯粹是一次设计探索，”别克（Buick）室内设计总监利兹•韦策尔（Liz Wetzel）表示我们用这个项目，以雕塑美和思考别克和它在过去的地方。别克Y-Job是第一款汽车展。别克曾经把科技和美丽的雕塑结合在一起。”（通用汽车的第一任汽车设计主管哈雷·厄尔在1938年的一次车展上创造了第一辆概念车Y-Job。）

“（阿维斯塔）纯粹是一次设计探索活动。”

但别克并不是唯一一家在今年底特律车展上引发汽车热捧的豪华汽车**商——英菲尼迪正在展示Q60，雷克萨斯则用LC500量产车发表了强有力的声明。这两个英俊的轿跑车吸引了相当多的注意远离更传统的交叉和轿车。

在NAIAS，汽车**商的设计部门会尽最大努力，而这款经典的轿跑车无疑是招徕崇拜者注意力的最佳方式。”奢侈品研究所的首席执行官米尔顿•佩德拉扎（miltonpedraza）说：“出于经济和环保两方面的原因，奢侈品消费者已经开始期待省油的汽车了。”空气动力学对汽车的燃油效率起着巨大的作用，对汽车的设计也有很大的影响。最空气动力学的设计是简单，别致，和永恒的。2016年的汽车将有一个经典的熟悉，伴随着简单的设计，但现代的特点，使他们的吸引力和现代性。”

设计部门可以在车展上尝试突破界限，而不受实用性和安全法规的限制。当给了绿灯，使引人注目的概念，显示燃料之间的竞争意识汽车设计工作室。别克的外观设计总监霍尔特·威尔（Holt Ware）形容底特律是“汽车设计师的超级碗”

“如果你像赛道一样去想，世界上确实有一些非常精彩的比赛，但勒芒仍然是勒芒，每个人都想去勒芒，”威尔说。阿维斯塔赢得了本周的超级碗：它带回家的眼睛设计最佳概念奖。

阿维斯塔和大多数漂亮的物品一样，一开始是创意迸发，后来得到了管理层的认可，而不是相反。”从工作室的团队来看，这是因为他们想在车里看到自己他们并不都希望看到自己坐在一辆三排SUV或是一辆跨界车上，“生产设计师把这款车作为一个辅助项目来设计。”如果你在**工作室，你必须证明你的资源是合理的，因为每个人都有预算。我们的理由是，这是我们的果酱会议。如果一个音乐家有一场音乐会，你不能在音乐会上搞砸，但你有一个果酱会议，你去**，扔下来，并尝试探索你的乐器，作为一个乐队一起工作。我们在这辆车上也是这么做的。”

Wetzel和Ware都表示，他们对展示车的强大反应感到震惊。没有人在通用汽车说这辆车，这是基于通用的阿尔法平台（同一个支撑雪佛兰卡马罗）和号称400马力的V-6，将建成。目前，该公司将其定位为一篇声明性文章，“我们现在正在北美获取数据点，因为每个人都喜欢它。那么，什么时候才是合适的时机呢？“通用汽车全球生产开发执行副总裁马克雷乌斯（markreuss）说是三年以后吗；是两年以后吗？是一年以后吗？什么时候？这将是下一次讨论。所以，这不是不可能的，但这辆车的重点是，‘别克的方向就在这里。’”

“我们的理由是，这是我们的果酱会议。”

虽然Reuss在车展上塑造了三款大型豪华轿跑车的形象是一个巧合，但我不得不怀疑，这三款炫目的轿跑车是否意味着市场上有更大的空间供新的轿跑车买家购买——特别是在英菲尼迪和雷克萨斯投资打造这些汽车的生产版本之际。佩德拉扎认为，汽车**商可能正在生产能吸引拥有可支配现金的老龄化人口的汽车他说：“目前大多数财富购买者都是婴儿潮一代。”这个年龄段目前正处于一个过渡期，因为他们的孩子搬出了房子，他们留下了一个空巢。他们不再需要大型汽车，能够购买更时尚、潮流和有趣的汽车，如coupe，”他说。因此，像LC和Q60的产品-也许，如果我们幸运的话，阿维斯塔。