2015年前9个月，美国交通事故死亡人数同比增长9.3%。增加了大约2200人，尽管这些仍然是统计预测，数字可能会改变。

更多的交通事故死亡确实很糟糕，但死亡人数只是其中一部分。重要的数字是每行驶一英里的交通死亡人数。如果人们开得更远，只要技术和行为保持不变，交通事故（然后死亡人数）自然也会增加。

而且，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，每车英里的交通死亡人数也不出所料地上升，从2014年前9个月的每1亿车英里1.05人上升到2015年前9个月的1.10人。这大约增加了5%——仍然很糟糕，但还没有总死亡人数增加9.3%那么糟糕。

随着今年死亡人数的上升，**高速公路机构和安全组织正在召开会议，以找出必须采取的措施。但这里有一种愤世嫉俗的观点：运输部和其他**机构一样，需要为更大的预算提供理由，而安全问题也可以在其中发挥作用。因此，虽然死亡人数的上升从来都不是一件好事，但总的来说，情况看起来相当不错，不管你可能从当地公路部门看到的厄运和阴霾。

现在的汽车比过去安全多了。总交通事故死亡人数比10年前显著下降，如果再往回看，下降的幅度会更大。在2005年，我们看到交通事故死亡人数达到了1.43每100万车英里，远远高于我们现在看到的水平。不管用什么标准衡量，汽车和乘坐汽车的人都比以往任何时候都安全，即使死亡人数略有上升。

没有明显的跳楼原因

2015年死亡人数上升没有一个明显的原因——尽管这仍然是初步数据，但酒后驾驶的人数并没有明显增加，安全带的使用也没有减少。有很多理论，大多与分心驾驶有关，包括开车时打电话或发短信，还有更多的摩托车手选择无头盔驾驶。

在过去的20年里，乘坐汽车已经变得更加安全，而且，即使去年略有上升，我们也可以从上面的图表中看到，总体趋势正在下降。不过，如果你不想死，还是要用一些常识：系好安全带，不要酒后驾车，也不要发短信开车。