加州的子弹头列车推迟了三年，但建造成本会更低
加州新的时速220英里的子弹头列车至少要到2025年才能开始接受乘客，比最初的计划晚了三年，根据监督这一酝酿已久的项目的机构发布的新商业计划。但也有一线希望：旧金山和洛杉矶之间的高铁造价仅为642亿美元，比原先估计的少了近40亿美元。
旧金山到洛杉矶，时速220英里
主要的障碍是如何穿越南加州的山脉。高铁管理局原以为可以在2022年实现，但现在他们承认，这可能需要3年的时间。上个月发布的2016年商业计划书说，自2008年加州人批准该计划以来，该计划变得更加复杂。有多复杂？《洛杉矶时报》去年对该项目进行了分析，得出结论说，该项目需要在洛杉矶北部地震频发的山区钻36英里的隧道，其中一些还没有绘制地图。
因此，洛杉矶以外的山区通道将在计划结束前建成，而该项目的旧金山段将首先建成。虽然高铁管理局能够削减一些成本，但找到足够的资金，特别是私人投资，仍然是一个巨大的挑战，该机构主席丹·理查兹对《****》说如果我们从世界上所有的钱开始，这个项目可能会有不同的进展如果我们没有《债券法》的一些要求，这个项目肯定会有不同的进展。”
美国的高铁梦想，特别是像旧金山到洛杉矶或纽约到华盛顿特区这样的高运量走廊，一直是交通倡导者的梦想，尤其是在欧洲和亚洲的主要城市建造和完善自己的子弹头列车之际。高铁的缺乏，以及由此造成的交通堵塞，是亿万富翁发明家埃隆·马斯克（Elon Musk）设计超环线的灵感所在，他认为，超环线的速度可以达到高铁的两倍，而成本只是高铁的一小部分。但是，尽管他的系统有其支持者，但它离成为一种可行的旅行方式还有很长的路要走。在此之前，高铁及其所有的复杂性都必须满足。
- 发表于 2021-05-03 18:12
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