在新加坡对s型汽车征收“排放税”后，特斯拉致力于净化空气

一位试图将特斯拉S型车进口到新加坡的客户感到惊讶，因为新加坡这个独特的城市国家给了他11000美元左右的税，而不是同等金额的退税。原因更令人惊讶：因为它污染太多。...

一位试图将特斯拉S型车进口到新加坡的客户感到惊讶，因为新加坡这个独特的城市国家给了他11000美元左右的税，而不是同等金额的退税。原因更令人惊讶：因为它污染太多。

新加坡根据汽车的污染程度征税，包括产生电动汽车用电的污染。这项税收旨在促进电动汽车的使用，并解释了为什么特斯拉车主认为他会得到退税，因为S型车被认为是新加坡最清洁级别汽车的一部分。然而，新加坡陆路交通管理局在测试s型车时发现，该车的耗电量为444 Wh/km，远高于特斯拉宣称的181 Wh/km。

特斯拉说，S型车每公里消耗的二氧化碳大约是同等汽油车的三分之一

泰斯拉也很惊讶。一位公司发言人在一份声明中说：“像S型这样的电动汽车每公里二氧化碳排放量几乎是同等汽油动力汽车的三倍。此外，随着新加坡提高太阳能和风能发电的比例，电力产生的二氧化碳逐年下降。”

特斯拉说，在181Wh/km的速度下，S型车每公里“排放”90克二氧化碳，而类似的汽车梅赛德斯S级车每公里排放大约200克二氧化碳。

特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）多年来一直在谈论这类问题，他指出，即使电力是由天然气等碳氢化合物来源产生的，但与内燃机汽车相比，大型发电厂生产能源的固有效率远远超过产生的二氧化碳。使用诸如水力、风能和太阳能等可再生能源，这使得电动汽车更具优势。

这家电动汽车公司表示，正在与新加坡陆路运输管理局进行讨论，以“确保正确理解这些问题，并确保他们正确测试我们客户的s型车。基于这些讨论的积极性质，我们相信这一局势将很快得到解决。”

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