根据Astro Teller的说法，Google的自动驾驶汽车“快从X毕业了。”解析出这一串单词的意思有点复杂，但基本上这意味着Alphabet对自动驾驶汽车的思考与其说是疯狂的“登月计划”，“但作为一个即将成为独立企业的企业，它实际上可以创造收入。

不过，如果你不是谷歌的忠实追随者，更多的解释可能仍然是正确的。它将以今晚NBC晚间新闻与莱斯特·霍尔特的片段形式出现。他们将播放字母表中X除法的内部视图。这就是你所知道的googlex，但是在去年的公司重组之后，我们仍然习惯于新的命名惯例。

失败仍然是X的特征

霍尔特采访了阿斯托·泰勒和欧比·费尔滕，他们分别被冠以厚颜**的头衔“登月负责人”和“X铸造厂负责人”。它很可能是对X目前正在运行的项目的概述——包括自动驾驶汽车、ProjectLoon、ProjectWing和Makani。出纳员还将坦诚地讲述X的失败。失败是他最喜欢的话题，事实上-霍尔特告诉我们，在X里面，“如果你有一个想法，崩溃和燃烧，他们给你一个标签。”

所以，当泰勒说自动驾驶汽车即将“毕业”时，他的意思是，它们是一个从疯狂的梦想变成了具体现实的想法——足够真实，它已经准备好在Alphabet（或者在谷歌内部）独立经营了！再说一次，什么去了哪里，谁向谁报告，可能还是有点模糊）。作为自己的业务，自动驾驶汽车项目可能不得不开始赚钱。

谈到赚钱，Teller的评论是在彭博社去年12月的一份报告之后发表的，该报告暗示谷歌可能会剥离该项目，并在最初将重点放在在大学校园等封闭区域部署汽车提供代驾服务。通过限制这些汽车的行驶范围，谷歌可以绕过在全国范围内的公共道路和高速公路上全面合法化和监管此类车辆的努力——这一过程可能需要数年时间，即便是在最乐观的情况下。

谷歌可以从大学校园的代驾服务开始

泰勒还告诉美国全国广播公司（NBC），谷歌现在正与交通监管机构接洽，这是近几个月来谷歌的一个趋势：克里斯•厄姆森（Chris Urmson）是自动驾驶汽车项目的长期主管，他今年3月出席国会讨论政策问题。厄姆森的老板约翰克拉夫西克（johnkrafcik）今年1月在一次新闻发布会上与美国交通部长安东尼福克斯（anthonyfoxx）站在一起，推动自动驾驶汽车监管框架的快速部署。

考虑到每个人都在快速发展自动驾驶汽车，Alphabet将认真考虑让部门更正式、更独立，这是完全有道理的。X的工作是证明技术是可行的和有利可图的，尽管我们还没有看到自动驾驶汽车在道路上以任何真实的方式出现，但很明显，无论是谷歌还是几乎所有汽车行业的公司都提出了这样的理由。

汽车并不是第一个从X毕业的部门。例如，googlebrain现在是Google深度学习的中心。似乎还有其他引人注目的成功——当然也有低调的失败。但对泰勒和芬顿来说，这是计划的一部分。

美国东部时间下午6:30，由莱斯特·霍尔特主持的NBC晚间新闻节目播出。

康卡斯特，NBCUniversal的所有者，已经投资了Vox Media，后者拥有这个网站。