这是你真正想要的新车的选择
This is The Harper Spin, a weekly column from seasoned auto critic Jason H. Harper. He’s raced at Le Mans, crushed a car in a 50-ton tank, and now, he’s bringing his unique style to The Verge.
我们喜欢小玩意，能让生活更轻松、更快乐、更美好的附加组件。但汽车**商可能比我们更喜欢这些小玩意儿。丰富的电子选择有助于区分基本车型和豪华车型，并增强了公司的底线。
但任何一家公司蓬勃发展的底线都可能以你为代价。因此，当你考虑一辆新车及其各种选择和便利套餐时，值得认真考虑一下你实际使用的车型。就像**上的应用程序或厨房里的便利小工具一样，你很快就会发现，有些汽车的选择值每一美元，而你永远不会使用其他的。它们可能毫无意义，或者让人抓狂，或者根本没有为黄金时间做好准备。
如果我要把完美的汽车，跨品牌和模型，这里有选择，我一定会选择。还有一些我会放弃。
智能大灯
它可能看起来很奇怪，但我最喜欢的是智能大灯，这可能被描述为“主动转弯”大灯或类似的根据品牌。虽然大多数选择都是为了方便，但最好的前照灯是为了安全。我最喜欢的是宝马的自适应光束，它随着方向盘的移动而移动。黄昏时分，当你在弯弯曲曲的道路上飞奔时，车灯会拉起你实际驾驶的弧线。
Bimmer的灯测量车辆的转向角和偏航，当你转弯时，电机转动光束。它们甚至可以解释道路的坡度和坡度。例如，当你在山顶时，它们会降低，这样你就能看到你下面的路。额外的成本是象征性的：宝马3系带有自动远光灯的照明组件800美元，姐妹品牌Mini Cooper四门的LED灯也包括在内，大约1000美元。
美国对前照灯的限制已经非常过时，不允许不同强度的前照灯。因此，我们没有奥迪的激光为基础的“矩阵”远光灯，我已经测试和喜爱的欧洲规格R8，将是理想的荒凉道路在西南部。与此同时，福特正在研发一种系统，它可以将额外的光线直接照射到路边的潜在障碍物上，即行人或鹿等动物。这听起来真的很有用。
当我们谈论灯光的时候，我喜欢自动调光功能，它能自动关闭远光灯——不再让迎面而来的车辆眩目，也不必不断地用灯杆推来推去。自动挡风玻璃雨刮器，以应对降雨也非常受欢迎。如果你的车型都提供一揽子交易，抢购。
防撞
安全选项自然地将我们带到了碰撞避免系统的当代主题，包括早期预警系统和半自动功能。从现代（Hyundai）到特斯拉（Tesla）等众多品牌的新车都配备了大量的传感器，从前置和后置摄像头到雷达，应有尽有。以奔驰S级这样的车型为例，只要你把手放在方向盘上，它就可以让汽车在高速公路上半自主行驶(甚至这项技术也开始被过滤掉——本田新思域有一些基本的自动驾驶功能。）
至于警报系统：我完全支持
至于警报系统：我完全支持。它们在一些汽车上是标准的，在其他汽车上通常值得象征性的费用，特别是因为它们能让你免于小车祸。前几天，我被塞进了一辆现代伊兰特轿车的一个停车位，交叉路口的警报响了。一辆小型货车在停车场里疾驰而过，除非我被中途拉出来，否则我是不会看到它的。类似地，盲点监视器是天才，当有车靠近时，它通常会在你的侧视镜上发出信号。我的一个朋友最近在一辆现代SUV上禁用了这个功能，他也懒得跟妻子提起。坏主意，因为他在支付了现代汽车和她侧滑的汽车的修理费后被提醒。她会依赖它的。
自动驾驶：还没准备好
然而，半自主的功能仍然是一个混合的包。例如，梅赛德斯的转向辅助系统不是我经常使用的。与自适应巡航控制系统一起工作，它应该能让你保持在正确的车道上。但驾驶员仍需将一只手放在方向盘上，否则系统将开始发出哔哔声，然后最终脱离。很抱歉那些想发短信和打盹的人，但是你需要注意路上的情况。这个系统背后的逻辑是有限的：它跟随你前面的车，并且注意车道标记。但在美国，车道标线很糟糕，所以这个系统有时很混乱，而且你还相信前面的司机会做正确的事情。
<**all>(Hyundai)</**all>我想说，它不值得2800美元的司机协助包，除了一些关键的安全系统，将启动刹车，如果它感觉到你要追尾另一辆车，或如果一辆车要追尾你。这些“预刹车系统”是主动车辆安全的下一个重要方面，从NHTSA最近的公告来看，我希望看到类似的系统最终得到法律的授权。
自动泊车系统？通过(在E级车上额外加970美元）香水喷雾器和头条新闻里的LED“明星”(各种梅赛德斯和劳斯莱斯车型，分别）通过和通过。
其他人必须拥有
苹果CarPlay和Android Auto？是的，是的。并不是所有的都是完美的，但车内导航和信息娱乐系统根本跟不上智能**的步伐。我们消费者已经开始期待快速升级。带上Siri。它远非完美无缺，但即使是第一代汽车也比任何一款汽车的愚蠢的语音命令系统都要好。
这让我想到了我最喜欢的另一个功能，它曾经只存在于通用汽车的产品中，但现在已经出现在各种品牌中：抬头显示器（HUD）。奥迪可能会给你谷歌地球地图，屏幕可能会越来越大，分辨率也越来越高，但不管怎样，你都必须把目光从路上移开，去收集信息。同时，平视显示器将你的车速等信息直接反映在驾驶员面前的挡风玻璃上。
<**all>(BMW)</**all>宝马再次赢得这场战争。它最新的抬头显示器包括彩色图形，可以显示下一个即将到来的转向从导航系统，但似乎从来没有超载你的信息(也许不久的某一天，我们会看到那些领先的系统与CarPlay和Android Auto集成在一起。这就是我们真正想要的可选集成级别。）
订购一辆车可能是一个漫长而令人困惑的过程——只要看一看保时捷的订购单，它可以提供几十种选择、多种选择的组合和套餐折扣。只要记住，你在那里开车，为了安全，为了好玩。你不需要剩下的。
苹果carplay评论
- 发表于 2021-05-04 12:04
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- 分类：互联网
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