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海洛正搭便车离开北美。《金融时报》报道,由于优步和利福特公司为了成为首屈一指的共享骑乘服务,优步和利福特展开了激烈的战争,公司发现在美国盈利“不可能”。海洛没有自己的司机;相反,它的应用程序可以让乘客与出租车司机或持牌黑车司机快速点击。该公司2012年首次在美国开展业务,去年进入纽约市战场。但现在,它正致力于将业务重心直接放在海洛所在的欧洲。”“这不是说我们在那里没有增长,”首席执行官汤姆·巴尔在...