據報道，優步僅6個月就虧損12.7億美元
根據彭博社的資料，優步在2016年上半年虧損12.7億美元，從錶面上看似乎是一大筆錢。好吧，不僅僅是錶面上。這是一大筆錢。但我們說的是優步！世界上最有價值的初創公司，最近估值625億美元。所以12.7億美元的損失可能不是什麼大事，對吧？
嗯，是的，不是的。背景當然很重要。彭博社指出，優步的大部分虧損源於該公司給予司機的巨額補貼。這些司機大多在中國運營，直到最近，優步還與中國本土的ride hail應用程式滴滴出行（Didi Chuxing）展開了一場代價高昂的爭奪戰。優步意識到自己無法擊敗滴滴，最近削減了虧損，並將中國業務**給了競爭對手。因此，訊息人士告訴彭博社，優步在8月份之後的資產負債表上不會出現任何與中國有關的損失。
但該公司在美國的前景並不像我們想象的那樣樂觀。在今年早些時候的一次採訪中，Uber執行長特拉維斯•卡蘭尼克（Travis Kalanick）表示，雖然他的公司在中國的年虧損額為10億美元，但其在中國的運營情況穩定我們在美國有利可圖，”他宣稱。但據彭博社報道，2016年第二季度，優步虧損7.5億美元，其中美國虧損1億美元。
部分原因是與Lyft激烈的價格戰。優步（Uber）降低了票價，因此Lyft進一步降低了票價，而且越來越低，每家公司都被迫增加對司機的補貼，以彌補極低的票價。”哥倫比亞大學（Columbia University）商學院副教授埃文•羅利（Evan Rowley）表示：“今年，Lyft在這裡大力推動他們，這也是他們不得不放棄中國的原因之一。”未來的市場份額將非常寶貴。”
為此，Uber做得非常好。在彭博社（Bloomberg）報道的同一次投資者電話會議上，優步表示，它控制著美國高達87%的搭車市場。而且它可能會繼續虧損，直到Lyft倒閉，這可能需要一段時間。據報道，Lyft曾試圖找人收購，但失敗了，但找不到一家願意承擔自身巨額虧損的公司。由於巨額投資，兩家公司都有可觀的現金緩衝，因此價格戰可能有增無減。
如果說有什麼區別的話，關於Uber巨額虧損的報告揭示了一個非常明顯的事實：雖然公司已經從根本上改變了人們的出行方式，但他們還沒有找到如何在不損失大量資金的情況下做到這一點。Uber和Lyft的業務只是因為他們的司機。司機是一群善變的人-他們去的地方車手。搭車公司為了贏得顧客的忠誠，通常會讓他們保留超過75%-80%的車費。他們花費了大量的營銷和促銷活動，比如票價折扣和贈品。但是車手總是傾向於最便宜的選擇。
這就是為什麼優步在自動駕駛汽車上投資如此之大。它剛剛花了6.8億美元收購了自主卡車運輸公司奧託（Otto），以支援自己（可能非常昂貴）的自動駕駛研發。把驅動因素從等式中去掉，盈利能力就會突然變得不那麼遙不可及。
更新，美國東部時間8月25日下午4點56分：Lyft的一位發言人發表了以下宣告：“Uber所稱的市場份額是一個誤導和歪曲的統計資料，因為他們在比Lyft更多的市場提供服務。我們在美國主要乘車地區的份額超過20%，並且逐年大幅增長。我們創紀錄的成績可以歸功於我們團隊的辛勤工作，透過提供應用程式內小費這樣的專案，更好地對待人們，從而讓駕駛者更快樂、乘車體驗更好、乘客更快樂。”
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- 發表於 2021-05-07 07:40
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