最近幾周,就在有報道稱蘋果已經縮減了其汽車生產計劃之際,蘋果通訊公司的三名員工已經離開這家科技巨頭前往汽車公司。
上個月,蘋果公司的老員工莎拉·奧布萊恩(Sarah O'Brien)加入特斯拉,擔任高階通訊總監。在蘋果任職期間,奧布萊恩曾為音樂、iPhone以及最近的蘋果手錶的通訊團隊工作。
最近,科林•史密斯(Colin Smith)跳槽加入了福特矽谷(Ford Silicon Valley),其中包括福特智慧移動有限責任公司(Ford Smart Mobility LLC)和該公司不斷壯大的研究與創新中心。史密斯曾擔任Mac硬體、軟體和專業應用程式的通訊總監7年。史密斯的角色被描述為一種混合通訊和業務發展的角色。
另一位蘋果通訊公司的員工Michaela Johndrow也將加入福特在密歇根的工作,她將負責福特北美地區的電氣化車輛通訊。
科技通訊領域的這種人員流動當然不是史無前例的,但這表明,汽車**商越來越有興趣在科技領域配備具有專業知識和人脈的人員。
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根據最近釋出的內部郵件,蘋果並不總是知道該採取什麼樣的公共立場來維護政策和立法。提交國會進行反壟斷調查的2019年討論,突顯出蘋果公關團隊努力保持公眾資訊的連貫性,因為有關內部修復發展的報道似乎開啟了蘋果...
...時,該公司是否選擇繼續共享資訊,更可能是透過與公司公關團隊核實而不是諮詢《聯邦法規》來決定的。” 國會繼續就建立AV測試和部署國家框架的立法進行辯論,但在安全和責任方面的分歧上繼續猶豫不決。
...釋出會的細節仍將按計劃進行。斯蒂奇說,美國航天局的團隊已經進行了模擬,包括所有額外的COVID-19預防措施,而且進展順利。“我們真的看不到任何影響,我們將如何運作在發射日,”他說。 洛倫·格魯什對這份報告做出了...