歐洲的火星登陸器可能因為導航系統的問題而墜毀
歐洲航天局仍在試圖弄清楚它的系外火星斯基亞帕雷利登陸器上個月在火星錶面墜毀的原因，看來這與該飛行器在下降過程中收集到的不良資料有關。在今天的更新中，該機構說，由著陸器的一個儀器收集的資訊使車輛認為它在地面以下，而它仍在下降。這引發了一連串的事件，使斯基亞帕雷利的部分著陸順序失去正常，最終導致飛船撞向地面。
罪魁禍首似乎是一種稱為慣性測量單元的儀器，它記錄了車輛的旋轉速度。就在斯基亞帕雷利展開降落傘後，IMU僅僅出現了一秒鐘的故障，足以弄髒著陸器的導航系統。因此，著陸器認為它剛剛著陸或即將著陸，因此提早展開降落傘。車輛的推進器也短暫地開啟了，地面系統也啟動了——儘管斯基亞帕雷利仍然離地12英尺。
歐空局聲稱，他們透過計算機模擬再現了這一問題，但在2017年初釋出報告之前，我們不會知道故障的全部程度。”這仍然是我們技術研究的一個非常初步的結論，”歐空局載人航天和機器人探索主管大衛·帕克說。
如果屬實，這確實證實了歐空局科學家在墜機後的一些懷疑。重要的是要記住，斯基亞帕雷利只是一個示範著陸器。這是為了驗證歐空局在火星錶面著陸大型有效載荷的方法，為下一階段的“外火星”任務做準備，屆時該機構將嘗試在火星上著陸一個更大的探測器。歐空局聲稱，從斯基亞帕雷利墜機事件中吸取的教訓將用於確保“外火星”探測器完好無損地著陸帕克說：“我們將從斯基亞帕雷利那裡學到很多東西，這將直接為我們與國際合作伙伴共同開發的第二個外太空火星任務做出貢獻，該任務將於2020年發射。”。
再加上圍繞斯基亞帕雷利墜機的種種喧囂，人們很容易忘記，外太空火星任務在10月份仍然取得了巨大勝利。在（墜機）著陸後，與斯基亞帕雷利一起前往火星的“ExoMars示蹤氣體軌道飛行器”成功地將自己**了這顆紅色行星的軌道。一月份，軌道飛行器將開始調整軌道，以便更接近地球。明年晚些時候，它將開始嗅出火星大氣中的分子，這可能表明火星錶面是否有生命的痕跡。
看看spacex的火星殖民計劃
- 發表於 2021-05-08 19:35
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