你可以買這架時速100英里的無人機-儘量不要傷害任何人

昨天我去機場參加了第三屆CES無人機年度競技表演。場地是空曠的沙漠，緊挨著風景如畫的山脈，就在拉斯維加斯周圍受限的空氣空間之外。有一個DJI無人機的陣容，任何人都可以飛和增強現實遊戲，讓你與虛擬鐳射格鬥。但最吸引人的是賽道和來自UVify的新Draco無人機。...

昨天我去機場參加了第三屆CES無人機年度競技表演。場地是空曠的沙漠，緊挨著風景如畫的山脈，就在拉斯維加斯周圍受限的空氣空間之外。有一個DJI無人機的陣容，任何人都可以飛和增強現實遊戲，讓你與虛擬鐳射格鬥。但最吸引人的是賽道和來自UVify的新Draco無人機。

在過去，如果你想要一個賽車無人機，你必須自己建造它。這意味著學習如何焊接和程式設計。如果你的無人機壞了，就像他們經常做的那樣，你必須學會如何修理。德拉科的目標是改變這一切。它的價格是499美元，而且公司說，Draco無人機開箱即用，可以在直線上以每小時100英里的速度飛行。而且它是由完全模組化的零件製成的，所以如果你撞壞了，你可以很容易地為你的碎片購買替換品。

在過去的三年裡，無人機競賽越來越受歡迎。ESPN與國際無人機競賽協會達成協議，在電視上直播這項運動。而無人機競速聯盟則籌集了1200萬美元的風險投資資金，以增強自己的競爭力。飛行員們正辭去全職工作，輟學去追求成為一名全職無人機賽車手的夢想。

在過去的三年裡，我花了上百個小時駕駛了幾十種不同型別的無人機來檢查部隊。但所有這些單位都是為了讓飛行更容易。當我把手從控制裝置上拿開時，無人機就會在原地盤旋。試飛德拉科是完全不同的經歷。

與大多數競速無人機一樣，Draco在速度和敏捷性方面進行了最佳化。大多數無人機都試圖獲得盡可能長的電池壽命，這樣你就可以最大限度地利用空中拍攝的時間。比賽無人機試圖調整他們的設定，使電池持續足夠長的時間來完成比賽-通常在3或4分鐘左右。

試著駕駛德拉科就像試著用皮帶牽著獵豹一樣。如果我鬆開油門，無人機就會開始向地球墜落。當我調整油門以防墜毀時，無人機沖向天空，很快超出了我的護目鏡的範圍，這樣影片的直播就會開始中斷。我飛了兩次，在墜機前從未在空中停留超過一分鐘。

專註於一個利基應用，比如賽車，似乎是一個聰明的舉動，為無人機啟動這些天。消費者無人機行業開始感覺自己是一個贏家通吃的市場，DJI顯然是贏家。為了競爭，你需要**一些DJI不會**的東西，比如一個速度最佳化的無人機，或者一些真正微小的東西，比如多臂無人機。

現在，僅僅因為我認為德拉科正在做出一個明智的商業舉動並不意味著我認為這一定會對無人機行業有好處。誠然，該單位有一個初學者模式，限制速度，讓初學者可以訓練，但有多少興奮的青少年會為此煩惱？希望這個單位能找到一種方法，利用人們對無人機競賽這項運動日益增長的興趣，而不會產生任何關於飛行機器人撞人的可怕頭條新聞。