特斯拉是最有價值的美國汽車製造商，是因為希望，而不是結果
編者按：上週特斯拉市值首次超過通用汽車時，我們撰寫了這篇報道——但由於市場波動，特斯拉的估值再次超過通用汽車。它可能會繼續發生。不管怎樣，我們故事的其餘部分仍然是真實的。
本週，特斯拉市值超過福特和通用汽車，成為最有價值的美國汽車**商。特斯拉的股價正在下跌，自年初以來上漲了近42%，達到每股300美元以上，目前公司估值約530億美元。
特斯拉仍遠遠落後於戴姆勒（Daimler）和豐田（Toyota）等大型外國汽車**商，但新貴特斯拉（Tesla）超越福特（Ford）和通用（GM）等百年老牌汽車的訊息受到了廣泛關註。
特斯拉去年營收為70億美元，虧損6.75億美元，為何其價值超過通用汽車（2016年營收為1664億美元，凈收入為94.3億美元）和福特（2016年銷售額為1518億美元，凈收入為46億美元），這是一個複雜的問題。埃隆·馬斯克在特斯拉身邊講述了一個充滿希望的故事，讓許多投資者相信，特斯拉將改變世界，併在未來創造巨額利潤。
不過，特斯拉的投資者看到了希望，特別是如果他們看重增長而不是利潤的話。在過去四年中，這家電動汽車公司的銷售額增長了兩倍多，而同期福特和通用的收入基本持平。
凱利藍皮書（kelleybluebook）的執行出版商卡爾•布勞爾（karlbrauer）說：“埃隆成功地講述了一個引人註目的故事，講述了他對特斯拉的定位。”在太陽能電池板公司Gigafactory和每一款生產的S型和X型汽車中嵌入的自主技術之間，埃隆可以宣稱在可再生能源驅動的自動駕駛汽車的道路上領先於傳統汽車**商。”
看來，特斯拉最終將透過向住宅、商業和工業使用者銷售電動汽車（和自動駕駛汽車）和太陽能電池板，以及獨立儲能裝置來賺大錢。所有這些都能讓特斯拉賺大錢——儘管這還沒有發生。
一份報告顯示，在自動駕駛技術方面，通用、福特、戴姆勒和寶馬等傳統汽車**商仍然領先於Waymo、Uber和特斯拉等矽谷新貴，但投資者似乎並不在意。”布勞爾說：“馬斯克的故事是否準確並不重要，至少在今天是這樣。”正如特斯拉的股價所證實的那樣，感知就是現實。”
上個季度，特斯拉創造了新的季度生產和交貨記錄，2017年前三個月的移動量略高於25000輛。但這與它的競爭對手推出的大量汽車和卡車仍有很大差距。
Navigant高階研究分析師Sam Abuelsamid表示：“福特3月份在美國交付的F系列卡車數量（81330輛）超過了特斯拉2016年全年在全球交付的數量（76230輛）。”而且每一家公司的利潤都可能超過特斯拉在2016年的全部利潤。”
特斯拉CEO埃隆·馬斯克昨日在微博上表示，“股價代表風險調整後的未來現金流”，並表示，如果以過去業績為基礎，特斯拉“荒謬地高估”，但回頭看“無關緊要”
“特斯拉的股價與他們作為一個汽車**商的努力沒有任何關係，”Abuelsamid說他們還沒有證明，如果不創造性地選擇付賬單和送貨上門的時間，他們就能實現持續盈利。”
該公司計劃在今年晚些時候釋出價格更為實惠的Model3電動車，並表示正在努力將產量從去年的7.6萬多輛增加到2018年的50萬輛。這將是真正令人印象深刻的增長，但不是每個人都相信剛才。
“我猜這和重新發射火箭的關係和特斯拉的生意一樣大，”阿布賽德說既然你買不到SpaceX的股票，特斯拉是人們投資馬斯克個人崇拜的唯一途徑。”
- 發表於 2021-05-10 14:14
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