福特的按需巴士服務戰車擴充套件到西雅圖

福特(Ford)旗下的按需穿梭機初創公司Chariot正將其基於應用程式的眾包公交服務帶到交通擁堵的西雅圖街頭。...

福特(Ford)旗下的按需穿梭機初創公司Chariot正將其基於應用程式的眾包公交服務帶到交通擁堵的西雅圖街頭。

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Chariot自2014年開始在舊金山運營,它是最近巴士初創公司趨勢的一部分,這些公司使用演算法根據使用者需求開發公交線路。使用該應用程式,顧客可以預訂一個座位在該公司的藍色和白色穿梭車之一,約4美元一程。相對於Uber和Lyft等代駕應用,它是一種更便宜但不太方便的替代方案。該公司於2016年以6500萬美元的價格**給福特;一個月後,它擴充套件到奧斯汀。

但是,新的交通選擇不會立即提供給所有西雅圖居民:福特說,它推出的戰車作為一個“企業通勤班車服務,服務公司希望提供運輸解決方案給他們的員工。”換句話說,戰車將是一個B2B服務開始,公司支付員工往返家中、交通樞紐和辦公室的交通費。一位發言人說,這項服務將在以後擴大到其他客戶。“戰車”號在西雅圖發射的訊息是由吉奎爾最先報道的。

“戰車將為西雅圖居民提供一個額外的選擇通勤工作,”約翰關特,福特的城市專案副總裁,在媒體上寫道它的班車比一般的單乘用車能容納更多的通勤者,具有相同的物理和碳足跡,是一種快速、可靠和負擔得起的交通工具。展望未來,我們希望看到更多的通勤者可以使用戰車。”

在今年1月的底特律車展上,福特表示,計劃在2017年將戰車擴充套件到8個新市場,其中包括美國以外的一個市場。但該公司一直難以接受其新的品牌形象,成為一家專註於移動、企業靈活的科技初創企業。福特支援的另一家按需公交服務公司Bridj今年5月因未能與一家不知名汽車公司達成交易而破產。

這家擁有114年曆史的汽車**商最近更換了三年的執行長馬克•菲爾茲(markfields),吉姆•哈克特(jimhackett)最近管理著該公司的自主汽車子公司福特智慧移動(Ford Smart Mobility)。儘管福特在擁抱未來重點專案(如自動駕駛汽車和按需移動)方面取得了長足的進步,但它的努力在華爾街卻毫無回報。菲爾茲任職期間,公司股票下跌了40%。

  • 發表於 2021-05-28 18:39
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