福特的按需巴士服務戰車擴充套件到西雅圖
福特（Ford）旗下的按需穿梭機初創公司Chariot正將其基於應用程式的眾包公交服務帶到交通擁堵的西雅圖街頭。
Chariot自2014年開始在舊金山運營，它是最近巴士初創公司趨勢的一部分，這些公司使用演算法根據使用者需求開發公交線路。使用該應用程式，顧客可以預訂一個座位在該公司的藍色和白色穿梭車之一，約4美元一程。相對於Uber和Lyft等代駕應用，它是一種更便宜但不太方便的替代方案。該公司於2016年以6500萬美元的價格**給福特；一個月後，它擴充套件到奧斯汀。
但是，新的交通選擇不會立即提供給所有西雅圖居民：福特說，它推出的戰車作為一個“企業通勤班車服務，服務公司希望提供運輸解決方案給他們的員工。”換句話說，戰車將是一個B2B服務開始，公司支付員工往返家中、交通樞紐和辦公室的交通費。一位發言人說，這項服務將在以後擴大到其他客戶。“戰車”號在西雅圖發射的訊息是由吉奎爾最先報道的。
“戰車將為西雅圖居民提供一個額外的選擇通勤工作，”約翰關特，福特的城市專案副總裁，在媒體上寫道它的班車比一般的單乘用車能容納更多的通勤者，具有相同的物理和碳足跡，是一種快速、可靠和負擔得起的交通工具。展望未來，我們希望看到更多的通勤者可以使用戰車。”
在今年1月的底特律車展上，福特表示，計劃在2017年將戰車擴充套件到8個新市場，其中包括美國以外的一個市場。但該公司一直難以接受其新的品牌形象，成為一家專註於移動、企業靈活的科技初創企業。福特支援的另一家按需公交服務公司Bridj今年5月因未能與一家不知名汽車公司達成交易而破產。
這家擁有114年曆史的汽車**商最近更換了三年的執行長馬克•菲爾茲（markfields），吉姆•哈克特（jimhackett）最近管理著該公司的自主汽車子公司福特智慧移動（Ford Smart Mobility）。儘管福特在擁抱未來重點專案（如自動駕駛汽車和按需移動）方面取得了長足的進步，但它的努力在華爾街卻毫無回報。菲爾茲任職期間，公司股票下跌了40%。
- 發表於 2021-05-28 18:39
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