福特的按需巴士服务战车扩展到西雅图
福特（Ford）旗下的按需穿梭机初创公司Chariot正将其基于应用程序的众包公交服务带到交通拥堵的西雅图街头。
Chariot自2014年开始在旧金山运营，它是最近巴士初创公司趋势的一部分，这些公司使用算法根据用户需求开发公交线路。使用该应用程序，顾客可以预订一个座位在该公司的蓝色和白色穿梭车之一，约4美元一程。相对于Uber和Lyft等代驾应用，它是一种更便宜但不太方便的替代方案。该公司于2016年以6500万美元的价格**给福特；一个月后，它扩展到奥斯汀。
但是，新的交通选择不会立即提供给所有西雅图居民：福特说，它推出的战车作为一个“企业通勤班车服务，服务公司希望提供运输解决方案给他们的员工。”换句话说，战车将是一个B2B服务开始，公司支付员工往返家中、交通枢纽和办公室的交通费。一位发言人说，这项服务将在以后扩大到其他客户。“战车”号在西雅图发射的消息是由吉奎尔最先报道的。
“战车将为西雅图居民提供一个额外的选择通勤工作，”约翰关特，福特的城市项目副总裁，在媒体上写道它的班车比一般的单乘用车能容纳更多的通勤者，具有相同的物理和碳足迹，是一种快速、可靠和负担得起的交通工具。展望未来，我们希望看到更多的通勤者可以使用战车。”
在今年1月的底特律车展上，福特表示，计划在2017年将战车扩展到8个新市场，其中包括美国以外的一个市场。但该公司一直难以接受其新的品牌形象，成为一家专注于移动、企业灵活的科技初创企业。福特支持的另一家按需公交服务公司Bridj今年5月因未能与一家不知名汽车公司达成交易而破产。
这家拥有114年历史的汽车**商最近更换了三年的首席执行官马克•菲尔兹（markfields），吉姆•哈克特（jimhackett）最近管理着该公司的自主汽车子公司福特智能移动（Ford Smart Mobility）。尽管福特在拥抱未来重点项目（如自动驾驶汽车和按需移动）方面取得了长足的进步，但它的努力在华尔街却毫无回报。菲尔兹任职期间，公司股票下跌了40%。
- 发表于 2021-05-28 18:39
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- 分类：互联网
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