無人駕駛飛機可以為航空公司節省數十億美元，但乘客們還不想乘坐無人駕駛飛機
無人駕駛飛行可能在我們的未來，但根據瑞士銀行瑞銀（UBS）的一項新研究，消費者還沒有完全準備好接受它。
在這份報告調查的8000人中，超過一半的人說他們不願意乘坐無人駕駛飛機，即使飛機的價格更便宜。總的來說，只有17%的人說他們可能會乘坐無纜飛機，但如果把樣本量減少到18-24歲的人，這個比例上升到27%，25-34歲的人則上升到31%。
各國對無人駕駛飛機的接受程度也各不相同。德國和法國受訪者最不可能乘坐沒有飛行員的航班（13%），而美國受訪者最有可能（27%）。
這項研究表明，無人駕駛飛機每年可以為航空公司節省超過300億美元的成本，包括最佳化飛行路徑所帶來的燃油收益，以及取消飛行員和培訓。瑞銀認為，如果無人機飛行沒有額外成本，航空公司也沒有保留這些好處，那麼乘客可以看到這些節省下來的費用以降低票價的形式傳遞給他們。雖然歐洲乘客可能只會看到4%的降價，但報告稱，“美國航空公司降價時，可轉嫁給乘客的總成本和平均收益的平均百分比為11%。”
瑞銀預測，這些技術變化最終將使飛行更加安全，並將人類駕駛艙的失誤降至最低。自主飛行已經在測試和概念化：百合航空最近測試了它的全電動、雙座、垂直起降（VTOL）原型；總部位於特拉維夫的城市航空公司計劃到2022年建造一輛四人氫動力“飛行汽車”；而空客國防與航天公司最近在南非奧弗伯格成功完成了一項“射手座”無人駕駛飛行器的測試，該飛行器在預先設定的航線上自主飛行了7分鐘。
報告預測，空中出租車和貨運航班將首先採用無人駕駛飛行，其次是公務機和直升機，最後是“駕駛艙工作量減少”的商業客運航班。鑒於最年輕的受訪者最容易接受乘坐無人駕駛飛機的想法，瑞銀認為，“隨著18-34歲年齡段的人越來越老，並對乘坐無人駕駛飛機保持這樣的態度，這可能預示著這種技術的未來發展。”
- 發表於 2021-05-29 08:55
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