特斯拉3型應該有一個平視顯示器
特斯拉3型車的買家值得一看。想象一下：你開車在一個陌生的小鎮上轉來轉去，也許是在暑假。您試圖導航到您的酒店，同時也要註意當地的速度限制。你的3型車在巨大的中央觸控式螢幕上告訴你方向和速度，但是該死的，你必須一直向右看才能找到這些資訊，從而讓你的視線遠離公路。這些快速的目光不僅會危及你，司機，還有你的乘客，還有行人和其他司機。平視顯示器可以將影象投射到擋風玻璃上，可以解決這種情況，但遺憾的是，您的Model3基本上沒有內部硬體，只有一個15英寸的平板電腦。這是特斯拉的錯誤。
Model3應該會把我們帶入自動駕駛汽車的時代，儘管這一天還沒有到來，也不會是今年晚些時候汽車開始出貨的時候。司機們將在全自動系統到來之前操作車輛，他們可能需要更多的幫助，而不是一個巨大的顯示里程錶、速度表和導航的平板電腦。有多少司機最終會用像Navdy這樣糟糕的替代HUD改裝他們的新款3s，以彌補特斯拉的HUD配置(抱歉，納維。）
目前的特斯拉車主通常被視為技術痴迷和尖端，但該公司現在正試圖用Model 3打造世界上最實惠、技術最先進的電動汽車。我不確定普通司機是否會像早期採用者一樣欣賞內飾的獨創性。抬頭顯示器是一個舒適的，越來越熟悉。無論是豪華車還是中型車**商，都已經提供了一款基於基本價格的平視顯示器，或是作為一個額外的配套配件。特斯拉應該考慮為消費者提供同樣的選擇。
CEO埃隆·馬斯克似乎認為人們會對特斯拉的決定很好，事實上，他們不會在乎是否有HUD或速度表。
他在Model3的釋出會上說，“你真的不需要經常看儀錶盤”，因為人們最終會在特斯拉的車裡“看電影，和朋友聊天，睡覺”。同樣，這個未來還有很長的路要走，甚至特斯拉也在為其現有的自動化硬體可能出現故障做準備。
公平地說，對於HUD是否真的能讓我們的駕駛體驗更安全還沒有達成共識，而且我從來沒有駕駛過Model 3。國家公路交通安全管理局還沒有釋出關於HUD及其安全性的正式指南。該組織計劃在2016年開始研究，但尚未發表任何成果。
上一篇關於抬頭顯示器（HUD）的論文是在2015年發表的，這篇論文的作者總結說，由於資訊過載，這些顯示器最終可能會讓駕駛員分心。不過，他們同時表示，還需要更全面的研究。他們也沒有將一個最小的HUD（通常可以配置為只顯示導航和速度）與一個資訊豐富的特斯拉平板電腦進行比較。
不過，馬斯克並未表示出於安全考慮，他省略了抬頭顯示器（HUD）或車速表。相反，他本質上把這些視為浪費資源。在自動駕駛的未來，我們不需要HUD或儀錶盤，那為什麼還要考慮包括一個呢？我們還可能有一個超環帶我們去任何地方，所以為什麼要做一輛車呢？
如果他擔心價格控制，我指的是那些開始提供正面展示的廉價汽車**商。目前的豐田普銳斯高階包括它的標準。這款車售價35112美元，馬自達3也提供，2018款本田雅閣也將包括一款。儘管如此，正如我的同事micahsingleton所指出的，model3把自己偽裝成一輛廉價車，但實際上可以達到豪華車的價格。包括所有額外的便利設施，比如除黑色以外的顏色（1000美元）、自動駕駛儀（5000美元）和更遠的航程（9000美元），可能需要5萬美元。HUD可以與其中任何一個捆綁在一起，也可以單獨提供。我無法想象一個顯示器要花很多錢，但是，這是一個人們可以為自己做出的選擇，而不考慮成本。
也許馬斯克想對Model 3的內飾做個表態。未來的汽車只需要一臺平板電腦。這個想法當然引起了人們的討論，儘管HUD最終不會減損最小的內部。大多數乘客都不知道司機在用它，因為它是無法檢測到的，而且嵌在擋風玻璃前面。只有司機才能看到它的投影。
我並不是說特斯拉或馬斯克需要包括抬頭顯示器的選擇，因為其他人都在這樣做，或因為自動駕駛汽車永遠不會發生。不過，我確實認為公司應該給使用者選擇權，尤其是在市場和世界接受自動駕駛汽車的時候。為未來做準備是必要的，但功能也很重要。
- 發表於 2021-05-29 10:30
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