縱向一體化的法律障礙是什麼？

透過內部擴張實現的縱向一體化不易受到法律挑戰。然而，如果透過合併實現縱向一體化，從一開始就可能容易受到反壟斷法的挑戰。...

透過內部擴張實現的縱向一體化不易受到法律挑戰。然而，如果透過合併實現縱向一體化，從一開始就可能容易受到反壟斷法的挑戰。

透過合併實現的縱向一體化須遵守1914年《克萊頓反托拉斯法》的規定，該法規定了屬於反托拉斯法範疇的交易。該法對1890年謝爾曼反托拉斯法作出了實質性規定和澄清。根據《克萊頓反托拉斯法》，如果提出法律質疑，**將根據縱向一體化是否不適當地損害市場競爭來決定合併的合法性。 **透過在個案基礎上權衡與縱向一體化相關的有利競爭和不利競爭因素，作出這一決定。

考慮的因素是縱向一體化導致行業行為模式變化的可能性。這些變化的一些例子是，如果供應商很可能失去其商品的市場，如果零售店被拒絕某些供應，或者如果競爭對手發現他們的供應渠道或資源受阻。垂直整合也可能被認為是沒有競爭力的，如果他們給予一個公司如此根深蒂固的市場力量，它阻止新的競爭者進入這個特定的市場。

最高**就縱向一體化問題作出了三項裁決。在第一個案件中，美國訴。E。一。du Pont de Nemours&Co，法官裁定垂直整合是非法的。這是因為最高**發現，23%的收購通用汽車止贖**給通用汽車的其他供應商的汽車塗料和織物。這被認為是對市場競爭的過度傷害。

在福特汽車公司訴。在美國，福特汽車公司希望收購一家名為Autolite的公司。這家公司生產火花塞。這一行動遭到譴責，理由是縱向整合將在該公司鞏固太多的市場力量，從而阻止其他競爭對手進入市場。福特汽車（Ford Motors）試圖辯稱，收購將使Autolite成為一家更有效的公司，但最高**駁回了這一說法，最高**認為，垂直整合的潛在反競爭效應是一個更重要的問題。

在有些情況下，縱向一體化被用來固定價格，以維持價格。維持轉售價格肯定會造成法律障礙，因為這明顯違反了反壟斷法。維持物價的法律處罰很嚴厲。1989年，松下公司不得不償還1600萬美元給消費者，因為價格操縱，他們支付的費用比他們應該支付的多5-10%。

發表於 2021-06-16 08:12
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分類：金融

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