美國最著名的寡頭壟斷

寡頭壟斷是指一個市場只被少數公司共享，從而形成有限競爭的狀態。寡頭壟斷類似於壟斷，但在壟斷中，只有一家公司或集團擁有某一特定型別產品或服務的全部或幾乎全部市場。...

寡頭壟斷是指一個市場只被少數公司共享，從而形成有限競爭的狀態。寡頭壟斷類似於壟斷，但在壟斷中，只有一家公司或集團擁有某一特定型別產品或服務的全部或幾乎全部市場。

寡頭壟斷中的公司數量沒有上限。然而，這一數字必須足夠低，以使一家公司的行為對其他公司產生重大影響。儘管寡頭壟斷中的公司是競爭對手，但它們往往直接或間接地相互合作，以從整體上獲益。這往往導致消費者的價格上漲。

關鍵要點

寡頭壟斷是指一個市場只被少數公司共享，從而形成有限競爭的狀態。
自20世紀80年代以來，由於主要參與者之間的合併協議導致了行業整合，由兩家或三家公司主導的行業變得更加普遍。
目前，美國一些最著名的寡頭壟斷行業包括影視**、唱片音樂、無線運營商和航空公司。
對於消費者和公民來說，私人權力的整合通常意味著他們將承擔更高的成本，從歷史上看，消費者的努力隨著時間的推移，在阻止行業整合導致的一些權力濫用方面是有效的。
**政策可以阻止或鼓勵寡頭壟斷行為，混合經濟中的企業往往尋求**的支援，尋求限制競爭的方法。

寡頭壟斷的歷史例子

歷史上的寡頭壟斷包括鋼鐵**商、石油公司、鐵路、輪胎**、連鎖雜貨店和無線運營商。使寡頭壟斷得以存在的條件包括資本支出的高進入成本、法律特權（使用無線頻譜或鐵路用地的許可證）以及與更多客戶獲得價值的平臺（如社交媒體）。19世紀的鐵路繁榮就具備了這樣的條件。

19世紀中後期，美國鐵路建設蓬勃發展，包括建立了從東海岸延伸到加利福尼亞的橫貫大陸鐵路。鐵路，既是資本密集型的，又是勞動密集型的，具有很高的進入壁壘和公共事業的法律地位。五條橫貫大陸的鐵路中有四條是在聯邦**透過土地補助金的幫助下修建的，從國會獲得了數百萬英畝的公共土地。

這就形成了寡頭壟斷，尤其是在收購較小的競爭對手時。例如，1901年，九家機車**公司合併成立了美國機車公司（ALCO）。

行業整合正在興起

縱觀歷史，許多不同行業都存在寡頭壟斷，包括鋼鐵**、石油、鐵路、輪胎**、連鎖雜貨店和無線運營商。目前，美國一些最著名的寡頭壟斷行業包括影視**、唱片音樂、無線運營商和航空公司。

自20世紀80年代以來，由兩家或三家公司主導的行業越來越普遍。主要參與者之間的合併協議導致了行業整合。

集中度衡量一個行業中最大公司的市場份額，並用於檢測寡頭壟斷。寡頭壟斷中的公司數量沒有精確的上限，但數量必須足夠低，以使一家公司的行為對其他公司產生重大影響。

經濟和法律方面的擔憂是，寡頭壟斷會阻礙新進入者、減緩創新、提高價格，所有這些都是有害的消費者。寡頭壟斷中的公司

傳媒集團主導著影視業

美國的電影和電視**由五家媒體集團的電影和電視**部門主導：華特迪士尼公司、華納傳媒、NBCUniversal、索尼和維亞康姆。僅在2018年，迪士尼的票房收入就超過70億美元。

此前，21世紀福克斯被列入這一最大電影**公司名單，但在2019年3月，21世紀福克斯的所有媒體資產被迪士尼以713億美元收購。這次收購使沃爾特迪斯尼公司成為世界上最大的媒體公司。

無線運營商代表著高度集中的行業

美國四大無線運營商Sprint-Nextel、T-Mobile、Verizon和AT&T的市場份額總和超過98%。在這個高度集中的行業，某些對消費者不友好的做法已經成為常態，包括解僱費和偷偷摸摸的超期收費。

大多數消費者都與這四家公司中的一家簽訂了合同，這種寡頭壟斷行為幾乎沒有什麼可訴諸的途徑。

三大唱片公司

儘管有一些適合特定受眾和音樂風格的小眾唱片公司，但音樂行業由三大唱片公司主導：索尼BMG、環球音樂集團和華納音樂集團。在環球音樂集團於2012年收購百代之前，百代一直被納入該集團。

當環球音樂集團（Universal Music Group）最初表示有意在2012年斥資19億美元收購百代（EMI）時，行業監管機構鼓勵**停止交易，聲稱合併將導致這家新成立的音樂超級大國擾亂定價，提高消費者成本。儘管國會舉行了聽證會，美國和歐洲監管機構都對這一問題進行了審查，但最終還是批准了收購案。

國內航空公司寡頭壟斷

美國的航空業也可以說是一個寡頭壟斷的行業，美國四大國內航空公司——美國航空公司、達美航空公司、西南航空公司和美國聯合航空公司在2017年的國內乘客中約佔80%。

1978年以前，美國國內航空旅行是由民用航空局（CAB）像管理公益一樣管理的。他們制定了時間表、票價並批准了新的路線。隨著1978年頒佈的旨在增加航空業競爭的《航空公司放鬆管製法》，除了提供的航班數量外，票價也下降了。

然而，在行業大範圍整合和許多小型航空公司倒閉後，航空公司航班價格開始大幅上漲，儘管燃油成本大幅下降，但仍在繼續上漲。此外，從2008年開始，航空公司開始對早些時候包含在機票中的服務收費。

市場結構存在於頻譜上

在現實中，市場結構應該被認為是一個從純壟斷到完全競爭的範圍。儘管這些行業都表現出寡頭壟斷行為，但在未來幾十年，結構轉變可能很容易顛覆現有的權力。

對於消費者和公民來說，私人權力的整合通常意味著他們將承擔更高的成本，從歷史上看，消費者的努力隨著時間的推移，在阻止行業整合導致的一些權力濫用方面是有效的。

常見問題

汽車工業是寡頭壟斷嗎？

汽車**業是寡頭壟斷的一個例子，美國領先的汽車**商是福特（Ford）、通用（GM）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）（克萊斯勒透過合併的新一代產品）。在全球範圍內，可能只有十幾家主要汽車**商，包括豐田、本田、大眾集團和雷諾-日產-三菱。

什麼是同質寡頭壟斷(a homogenous oligopoly)？

同質或無差別的寡頭壟斷包括一小部分公司，這些公司通常以標準化的方式生產相同的產品。例如，石油公司都生產原油，然後透過煉油過程進行標準化。

什麼是分化的寡頭壟斷(a differentiated oligopoly)？

與同質寡頭壟斷不同，差異寡頭壟斷涉及生產相近但並非完美替代品的公司。例如，汽車公司都生產汽車，但豪華汽車並不能完全替代粗獷的皮卡車。

囚徒困境與寡頭壟斷有何關係？

囚徒困境是決策分析和博弈論中的一種情景，在這種情景下，兩個行為體出於自身利益的考慮，不會產生最優結果。對於處於寡頭壟斷中的企業來說，問題是每個企業都有一個削弱其他企業的動機如果寡頭壟斷中的所有企業都同意共同限制供應並保持高價格，那麼每個企業都會透過打破削弱其他企業的協議從其他企業那裡攫取大量的業務。結果是所有相關公司的次優結果。