世界觀企業公司（World View Enterprises）的最初創始人——一家旨在利用巨型氣球將有效載荷送入平流層的公司——正在共同發起一項新的冒險，將利用同樣巨大的氣球將人們悠閒地送上地球。這家名為“太空透視”（Space Perspective）的公司現在已經與眾不同，它專注於將付費客戶漂浮到“太空”的邊緣，在那裡他們可以罕見地看到地球的彎曲。

這種輕鬆的太空旅行體驗一直是太空透視公司（spaceperspective）聯合執行長簡•波因特（janepoynter）和泰伯•麥克卡勒姆（tabermaccallum）的目標，他們今天宣佈了公司的成立。他們最初是以旅遊航班作為主要的終端遊戲來建立世界觀的，但現在他們正在建立一個獨立的企業來全職關注這個目標。這個想法是讓人們從上面看到地球的壯觀景象，而不必像其他公司計劃的那樣，綁上火箭，以每小時數千英里的速度飛向天空。“我們回到了使用這些高空氣球系統的想法，能夠把人們真正溫和地帶到太空的邊緣，”Poynter告訴the Verge。

從技術上講，太空透檢視並不打算把人送到實際的太空。該公司希望讓客戶飛到10萬英尺（約合19英里）高。它的高度比許多人認為的50英里外的太空邊緣要低得多，所以你無法獲得完整的太空體驗。例如，太空透視宇航員不會經歷失重（儘管他們會感覺輕了三磅）。儘管如此，研究小組認為，人們將位於地球大氣層99%以上的地方，他們的氣球船將透過美國聯邦航空局的商業航天辦公室像航天器一樣受到監管。

另外，真正的觀點是觀點。麥克卡勒姆告訴《邊緣》雜誌說：“我們說我們要去太空的邊緣，但這種體驗確實是宇航員（兼太空透視顧問）傑夫·霍夫曼（Jeff Hoffman）所說的真實體驗。”。“因為對他來說，從太空看地球——有時間，有安靜，有放鬆，真正能夠思考他所看到的東西——這就是他所說的真實體驗，所以這才是我們真正關注的。”

將人們送上太空邊緣又送回來的太空旅遊業，卻遲遲未能如火如荼地發展起來，藍源（Blue Origin）和維珍銀河（Virgin Galactic）等公司距離進入商業運營還有一段路要走。這些飛行器依靠火箭發動機把人們送離地球，它們飛得更高——在50到62英里之間。波因特認為，他們的系統與這些火箭非常不同——特別是缺少火箭發動機——所以他們不希望遇到同樣的問題。

為了到達平流層，顧客們會乘坐一個叫做海王星的白色球形太空艙，這個太空艙看起來有點像旋轉的陀螺，寬玻璃窗可以清晰地看到下面的地球。“推進劑”將是一個巨大的半透明氣球，裡面充滿氫氣，它將以每小時12英里的驚人速度上升。據該公司稱，八名乘客可以與一名飛行員一起進入飛船，以確保一切順利進行。整個飛行計劃持續大約6個小時，其中兩個小時在地球上空盤旋。一個酒吧和一個浴室將坐落在中心，那裡絕對會有某種Wi-Fi連線。

某種衛星通訊將是與地面控制通話的關鍵，但它也將允許乘客從天空上傳照片。如果人們想在船上做一些特殊的活動，比如婚禮或藝術表演，還有其他的選擇。“對於那些我們真的想從海王星直播的特別活動，我們將有一個更時髦的通訊系統，能夠進行真正高解析度的寬頻直播，”Poynter說。

這是一個雄心勃勃的想法，但這兩位執行長有著共同從事幻想專案的歷史。早在90年代初，Poynter和MacCallum就參與了備受熱捧和爭議的生物圈2實驗，一小群人試圖生活在一個封閉的生態系統中，以模擬在火星上生活的感覺。他們也有在高空氣球飛行中工作的經驗，這種飛行把人帶到了平流層。在與另一家名為Paragon的航天公司合作時，他們為谷歌前工程高階副總裁艾倫·尤斯塔斯（Alan Eustace）創造了一個生命支援系統，他打破了從135000英尺高空跳下氣球的最高紀錄。

受乘氣球旅行的啟發，他們於2012年共同創辦了世界觀。但該公司已開始減少對旅遊業的關注，而更多地關注科學。“世界觀”正在開發一種新產品，名為“平流層隕石”，它的作用類似於一顆衛星，實際上並不繞地球軌道執行。它由一個金屬包裹組成，裡面裝滿了感測器、儀器等等，可以在氣球下面到達平流層。在那裡，層狀隕石將在地球上的一個地方盤旋很長一段時間，收集下面表面的資料。該公司目前正計劃從今年夏天開始在北美和中美洲部署一批平流層隕石。

由於《世界觀》如此關注層狀岩石，為了讓氣球旅遊的夢想得以實現，波因特最終辭去了執行長的職務。Poynter說，他們已經對自己的想法做了市場調查，潛在客戶對他們的想法很感興趣。為了保持這一勢頭，太空透視公司在佛羅里達州卡納維拉爾角開設了一家分店，從美國宇航局租賃了肯尼迪航天中心的一棟大樓。他們計劃在明年初的某個時候從佛羅里達州的發射和著陸設施——美國宇航局太空梭曾經降落過的跑道——開始他們的首次無纜試飛。該公司將在未來幾個月宣佈，該航班將佔用一些科學有效載荷。

不過，在常規航班準備就緒之前，還有很多工作要做，尤其是在著陸方面。太空透視計劃在搭載乘客的同時，從海角起飛後，將其海王星太空艙濺落在大西洋或墨西哥灣。該公司依靠風向來確定車輛的最終位置，因為在飛行中沒有控制車輛方向的選項。這意味著他們需要一艘回收船來從海上接回太空艙。太空透視公司說，他們一直在和那些從海洋中回收SpaceX公司的“龍”號太空艙的人交談，以找出最好的方法。這種濺落方式也意味著該公司可以從其他地區發射，如夏威夷或阿拉斯加。

該公司還需要確保乘客乘坐的安全，Poynter和MacCallum堅持認為這將是安全的。海王星太空艙將有一個生命支援系統和壓力控制，雖然該車將主要由地面人員駕駛，但如果出現某種問題，機上指定的飛行員可以協助客戶。麥卡勒姆說，如果氣球發生某種洩漏或故障，將有一個備用降落傘將安全地把太空艙降下來。

不過，在路上可能還有其他問題需要解決。例如，World View的Stratollite開發所用的時間比預期的要長，因為該公司花了數年時間試圖延長飛行器在空中的續航時間。Poynter和MacCallum說，這些問題不應該影響他們新系統的開發，因為他們不太關注太空艙的導航，就像World View處理它的層狀岩石一樣。麥克卡勒姆說：“高度控制和為平流層隕石解決這個問題是一項巨大的任務，與人類飛行有很大的不同。”。“這真的是非常非常不同的世界，雖然它們都是進入平流層的氣球，但這確實是相似之處的終結。”

考慮到所有這些，太空透視對未來仍有很大的規劃。Poynter和MacCallum說他們的“海王星”太空艙可以重複使用，他們希望每輛車能有1000次飛行。他們聲稱，最終他們計劃每年飛行100次，票價雖然仍然很高，但將低於其他太空旅遊專案。波因特預計每張票的價格不到維珍銀河收費的一半，即25萬美元一個座位。她預計最終確定價格的門票明年將開始銷售。

但實際上，太空透視說它希望每個人都能享受這種旅行方式。該公司還與一家非營利性組織“人類空間”（Space for Humanity）合作，希望提供所有付費太空旅行。太空透視還想讓藝術家、政治領袖、精神領袖等飛起來，幫助他們以不同的方式看待世界。“宇航員們談到要看到一個人類大家庭，沒有國界，只有一個小星球。。。真的引起了我們的共鳴。“我們一直認為這是一套非常重要的想法，要有這種發自內心的經驗來幫助移針。”