世界观企业公司（World View Enterprises）的最初创始人——一家旨在利用巨型气球将有效载荷送入平流层的公司——正在共同发起一项新的冒险，将利用同样巨大的气球将人们悠闲地送上地球。这家名为“太空透视”（Space Perspective）的公司现在已经与众不同，它专注于将付费客户漂浮到“太空”的边缘，在那里他们可以罕见地看到地球的弯曲。

这种轻松的太空旅行体验一直是太空透视公司（spaceperspective）联合首席执行官简•波因特（janepoynter）和泰伯•麦克卡勒姆（tabermaccallum）的目标，他们今天宣布了公司的成立。他们最初是以旅游航班作为主要的终端游戏来创建世界观的，但现在他们正在创建一个独立的企业来全职关注这个目标。这个想法是让人们从上面看到地球的壮观景象，而不必像其他公司计划的那样，绑上火箭，以每小时数千英里的速度飞向天空。“我们回到了使用这些高空气球系统的想法，能够把人们真正温和地带到太空的边缘，”Poynter告诉the Verge。

从技术上讲，太空透视图并不打算把人送到实际的太空。该公司希望让客户飞到10万英尺（约合19英里）高。它的高度比许多人认为的50英里外的太空边缘要低得多，所以你无法获得完整的太空体验。例如，太空透视宇航员不会经历失重（尽管他们会感觉轻了三磅）。尽管如此，研究小组认为，人们将位于地球大气层99%以上的地方，他们的气球船将通过美国联邦航空局的商业航天办公室像航天器一样受到监管。

另外，真正的观点是观点。麦克卡勒姆告诉《边缘》杂志说：“我们说我们要去太空的边缘，但这种体验确实是宇航员（兼太空透视顾问）杰夫·霍夫曼（Jeff Hoffman）所说的真实体验。”。“因为对他来说，从太空看地球——有时间，有安静，有放松，真正能够思考他所看到的东西——这就是他所说的真实体验，所以这才是我们真正关注的。”

将人们送上太空边缘又送回来的太空旅游业，却迟迟未能如火如荼地发展起来，蓝源（Blue Origin）和维珍银河（Virgin Galactic）等公司距离进入商业运营还有一段路要走。这些飞行器依靠火箭发动机把人们送离地球，它们飞得更高——在50到62英里之间。波因特认为，他们的系统与这些火箭非常不同——特别是缺少火箭发动机——所以他们不希望遇到同样的问题。

为了到达平流层，顾客们会乘坐一个叫做海王星的白色球形太空舱，这个太空舱看起来有点像旋转的陀螺，宽玻璃窗可以清晰地看到下面的地球。“推进剂”将是一个巨大的半透明气球，里面充满氢气，它将以每小时12英里的惊人速度上升。据该公司称，八名乘客可以与一名飞行员一起进入飞船，以确保一切顺利进行。整个飞行计划持续大约6个小时，其中两个小时在地球上空盘旋。一个酒吧和一个浴室将坐落在中心，那里绝对会有某种Wi-Fi连接。

某种卫星通信将是与地面控制通话的关键，但它也将允许乘客从天空上传照片。如果人们想在船上做一些特殊的活动，比如婚礼或艺术表演，还有其他的选择。“对于那些我们真的想从海王星直播的特别活动，我们将有一个更时髦的通信系统，能够进行真正高分辨率的宽带直播，”Poynter说。

这是一个雄心勃勃的想法，但这两位首席执行官有着共同从事幻想项目的历史。早在90年代初，Poynter和MacCallum就参与了备受热捧和争议的生物圈2实验，一小群人试图生活在一个封闭的生态系统中，以模拟在火星上生活的感觉。他们也有在高空气球飞行中工作的经验，这种飞行把人带到了平流层。在与另一家名为Paragon的航天公司合作时，他们为谷歌前工程高级副总裁艾伦·尤斯塔斯（Alan Eustace）创造了一个生命支持系统，他打破了从135000英尺高空跳下气球的最高纪录。

受乘气球旅行的启发，他们于2012年共同创办了世界观。但该公司已开始减少对旅游业的关注，而更多地关注科学。“世界观”正在开发一种新产品，名为“平流层陨石”，它的作用类似于一颗卫星，实际上并不绕地球轨道运行。它由一个金属包裹组成，里面装满了传感器、仪器等等，可以在气球下面到达平流层。在那里，层状陨石将在地球上的一个地方盘旋很长一段时间，收集下面表面的数据。该公司目前正计划从今年夏天开始在北美和中美洲部署一批平流层陨石。

由于《世界观》如此关注层状岩石，为了让气球旅游的梦想得以实现，波因特最终辞去了首席执行官的职务。Poynter说，他们已经对自己的想法做了市场调查，潜在客户对他们的想法很感兴趣。为了保持这一势头，太空透视公司在佛罗里达州卡纳维拉尔角开设了一家分店，从美国宇航局租赁了肯尼迪航天中心的一栋大楼。他们计划在明年初的某个时候从佛罗里达州的发射和着陆设施——美国宇航局航天飞机曾经降落过的跑道——开始他们的首次无缆试飞。该公司将在未来几个月宣布，该航班将占用一些科学有效载荷。

不过，在常规航班准备就绪之前，还有很多工作要做，尤其是在着陆方面。太空透视计划在搭载乘客的同时，从海角起飞后，将其海王星太空舱溅落在大西洋或墨西哥湾。该公司依靠风向来确定车辆的最终位置，因为在飞行中没有控制车辆方向的选项。这意味着他们需要一艘回收船来从海上接回太空舱。太空透视公司说，他们一直在和那些从海洋中回收SpaceX公司的“龙”号太空舱的人交谈，以找出最好的方法。这种溅落方式也意味着该公司可以从其他地区发射，如夏威夷或阿拉斯加。

该公司还需要确保乘客乘坐的安全，Poynter和MacCallum坚持认为这将是安全的。海王星太空舱将有一个生命支持系统和压力控制，虽然该车将主要由地面人员驾驶，但如果出现某种问题，机上指定的飞行员可以协助客户。麦卡勒姆说，如果气球发生某种泄漏或故障，将有一个备用降落伞将安全地把太空舱降下来。

不过，在路上可能还有其他问题需要解决。例如，World View的Stratollite开发所用的时间比预期的要长，因为该公司花了数年时间试图延长飞行器在空中的续航时间。Poynter和MacCallum说，这些问题不应该影响他们新系统的开发，因为他们不太关注太空舱的导航，就像World View处理它的层状岩石一样。麦克卡勒姆说：“高度控制和为平流层陨石解决这个问题是一项巨大的任务，与人类飞行有很大的不同。”。“这真的是非常非常不同的世界，虽然它们都是进入平流层的气球，但这确实是相似之处的终结。”

考虑到所有这些，太空透视对未来仍有很大的规划。Poynter和MacCallum说他们的“海王星”太空舱可以重复使用，他们希望每辆车能有1000次飞行。他们声称，最终他们计划每年飞行100次，票价虽然仍然很高，但将低于其他太空旅游项目。波因特预计每张票的价格不到维珍银河收费的一半，即25万美元一个座位。她预计最终确定价格的门票明年将开始销售。

但实际上，太空透视说它希望每个人都能享受这种旅行方式。该公司还与一家非营利性组织“人类空间”（Space for Humanity）合作，希望提供所有付费太空旅行。太空透视还想让艺术家、政治领袖、精神领袖等飞起来，帮助他们以不同的方式看待世界。“宇航员们谈到要看到一个人类大家庭，没有国界，只有一个小星球。。。真的引起了我们的共鸣。“我们一直认为这是一套非常重要的想法，要有这种发自内心的经验来帮助移针。”