由於電池短缺，捷豹將暫停i-pace的生產
據英國《****》週日報道，由於供應商LG Chem的電池短缺，捷豹路虎計劃停止生產I-Pace電動SUV一週。
停產將於2月17日（星期一）在奧地利格拉茨開始，合同**商麥格納斯太爾（Magna Steyr）將在那裡為捷豹路虎（Jaguar Land Rover）生產I-Pace。當I-Paces停止下線時，這將至少是LG化學第三次出現電池短缺影響電動車生產。
早在2017年，現代汽車就落後於其Ioniq EV的生產，因為據報道，LG Chem無法跟上對其電池的需求。2019年4月，LG Chem的供應短缺導致奧迪推遲了首款電動車E-Tron的交付。奧迪隨後因為延期而下調了今年的生產目標。據報道，由於LG Chem的供應短缺，梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）上個月還不得不降低其首款大眾市場電動汽車EQC的銷售目標，不過母公司戴姆勒（Daimler）對這一說法予以了回擊。
“捷豹路虎已經調整了捷豹I-PACE在格拉茨的生產計劃，由於臨時供應商的日程安排問題，”該公司在一份宣告中說，以邊緣。“我們正與供應商合作解決這一問題，儘量減少對客戶訂單的影響。”
捷豹路虎表示，推遲交貨與LG Chem在波蘭的電池工廠有關，但它不會提供更多有關短缺的資訊。LG化學的一位代表沒有迴應置評請求。
像捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在I-Pace幫助下經歷的那樣，短缺導致的延遲說明了電動汽車採用過程中經常被忽視的一點：大多數汽車**商對電動汽車做出的數十億美元的巨大承諾只與他們所依賴的供應商一樣好。
一些汽車**商已經竭盡全力避免這個問題。例如，大眾汽車（Volkswagen）在未來幾十年內已斥資約500億美元鎖定其電池供應鏈，並與三家不同的電池供應商簽訂了協議，以滿足需求。特斯拉幾年前與松下達成協議，在該公司位於內華達州的Gigafactory為其電動汽車共同設計和**電池，最近特斯拉與LG Chem和當代Amperex Technology（CATL）簽署協議，為其在中國的新工廠供應電池。
不過，令人好奇的是，捷豹路虎在確保I-Pace生產所需的電池數量方面會遇到問題，因為捷豹路虎在2019年的I-Pace銷量僅為1.8萬輛左右，這是其第一個全年的銷量。
凱恩能源研究顧問公司（Cairn Energy Research Advisors）董事總經理薩姆賈菲（samjaffe）在發給《邊緣》（The Verge）的一封電子郵件中說：“如果真的是電池短缺，那麼捷豹（以及奧迪和戴姆勒）沒有事先與供應商簽訂具有約束力的合同就很奇怪了。”。“要麼他們正面臨著避免電動汽車上市過於成功的內部壓力（這可能會蠶食原有車型的銷售，激怒他們的經銷商網路），要麼他們只是不擅長策略。”
- 發表於 2021-04-20 03:45
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