由于电池短缺，捷豹将暂停i-pace的生产
据英国《****》周日报道，由于供应商LG Chem的电池短缺，捷豹路虎计划停止生产I-Pace电动SUV一周。
停产将于2月17日（星期一）在奥地利格拉茨开始，合同**商麦格纳斯太尔（Magna Steyr）将在那里为捷豹路虎（Jaguar Land Rover）生产I-Pace。当I-Paces停止下线时，这将至少是LG化学第三次出现电池短缺影响电动车生产。
早在2017年，现代汽车就落后于其Ioniq EV的生产，因为据报道，LG Chem无法跟上对其电池的需求。2019年4月，LG Chem的供应短缺导致奥迪推迟了首款电动车E-Tron的交付。奥迪随后因为延期而下调了今年的生产目标。据报道，由于LG Chem的供应短缺，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）上个月还不得不降低其首款大众市场电动汽车EQC的销售目标，不过母公司戴姆勒（Daimler）对这一说法予以了回击。
“捷豹路虎已经调整了捷豹I-PACE在格拉茨的生产计划，由于临时供应商的日程安排问题，”该公司在一份声明中说，以边缘。“我们正与供应商合作解决这一问题，尽量减少对客户订单的影响。”
捷豹路虎表示，推迟交货与LG Chem在波兰的电池工厂有关，但它不会提供更多有关短缺的信息。LG化学的一位代表没有回应置评请求。
像捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在I-Pace帮助下经历的那样，短缺导致的延迟说明了电动汽车采用过程中经常被忽视的一点：大多数汽车**商对电动汽车做出的数十亿美元的巨大承诺只与他们所依赖的供应商一样好。
一些汽车**商已经竭尽全力避免这个问题。例如，大众汽车（Volkswagen）在未来几十年内已斥资约500亿美元锁定其电池供应链，并与三家不同的电池供应商签订了协议，以满足需求。特斯拉几年前与松下达成协议，在该公司位于内华达州的Gigafactory为其电动汽车共同设计和**电池，最近特斯拉与LG Chem和当代Amperex Technology（CATL）签署协议，为其在中国的新工厂供应电池。
不过，令人好奇的是，捷豹路虎在确保I-Pace生产所需的电池数量方面会遇到问题，因为捷豹路虎在2019年的I-Pace销量仅为1.8万辆左右，这是其第一个全年的销量。
凯恩能源研究顾问公司（Cairn Energy Research Advisors）董事总经理萨姆贾菲（samjaffe）在发给《边缘》（The Verge）的一封电子邮件中说：“如果真的是电池短缺，那么捷豹（以及奥迪和戴姆勒）没有事先与供应商签订具有约束力的合同就很奇怪了。”。“要么他们正面临着避免电动汽车上市过于成功的内部压力（这可能会蚕食原有车型的销售，激怒他们的经销商网络），要么他们只是不擅长策略。”
- 发表于 2021-04-20 03:45
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