上周有传言传出，但今天双方正式宣布：捷豹路虎将加入E级方程式，全电动赛车系列。这家汽车**商将及时派出一支队伍参加2016年底开始的第三个赛季的比赛。这将是捷豹自2004赛季结束后离开一级方程式赛车以来，第一支由捷豹管理的车队。

虽然捷豹还没有宣布任何具体的计划，以开发生产电动汽车，该公司并没有隐瞒其野心与今天的新闻。捷豹集团工程总监尼克•罗杰斯（Nick Rogers）在今天发布的一段视频中表示，“捷豹路虎对我们将生产电动汽车的事实毫不讳言。”他在随后的新闻稿中表示，在生产电动汽车的道路上，加入一个专注于电动汽车的系列是有意义的公式E将给我们一个独特的机会，进一步我们的电气化技术的发展，”罗杰斯说。

“我们将生产电动车。”

Since (and even before) Formula E was born, this has been one of the big selling points of the series. By testing electric motors and batteries under extreme conditi*** on street courses around the world, the series could help advance the development of the technology. (The progress of this is hard to track from a distance, but the cars are running at a higher power during the second season, and for longer amounts of time.)

当今年第二季开始的时候，**商被允许加入到这个系列中来参与这个开发过程——他们做到了。像雪铁龙这样的公司ën DS、马欣德拉、奥迪和雷诺都与现有车队建立了合作关系，为他们提供电机或其他动力总成部件。迈凯轮也参与其中，最初帮助该系列从零开始开发汽车。

捷豹能够在下个赛季加入这些**商，因为目前10支车队中的一支已经正式退役。在另一个版本中，E级方程式车队证实了特鲁利E级方程式车队将退出比赛，剩下的系列赛只有9支车队（18名车手）在不久的将来。特鲁利车队在E级方程式第一个赛季只获得了两次前十名的成绩，而这个赛季看起来更糟糕——他们因为部分赛车被关在海关而错过了在北京的第一场比赛，而且由于赛车未能通过赛前检查，他们被取消了第二场比赛的资格。

捷豹将取代被驱逐的特鲁利车队

E级方程式赛车的总裁阿加格（Alejandro Agag）上周表示，下赛季将有两家新的**商加入该系列赛车。捷豹就是其中之一，但另一家可能是已经参与该系列的**商之一，因为阿加格表示，目前还没有扩大车队数量的计划。这意味着像奥迪这样的汽车**商可能会接管已经在合作的团队，奥迪是大众汽车（Volkswagen）旗下的一家公司，大众汽车目前正需要一场良好的清洁能源运动。

除了所有这些新的**商，2016-2017赛季的E级方程式赛车还将有一个相当独特的底牌系列。就在几周前，国际汽联宣布了一项名为“Roborace”的新举措，将在同一街道赛道上，让20辆自动驾驶汽车在同一个赛道上相互竞争。