在這一點上,可以肯定地說,如果蘋果真的把蘋果汽車推向世界,它將不會像我們已經習慣駕駛的那樣。在最近接受《華爾街日報》採訪時,蘋果設計師馬克紐森(Marc Newson)明確表示,他對目前汽車設計的現狀並不那麼興奮,他稱汽車行業是自己最討厭的行業。
“我們處在谷底。”
紐森告訴《華爾街日報》(Wall Street Journal)記者:“有時,汽車會以某種方式將一切進步的好處都封裝起來。”但現在我們正處於低谷的底部。“紐森並不是唯一一個對現代汽車設計提出批評的人,正如蘋果設計師喬尼·艾夫(Jony Ive)今年早些時候在《紐約客》(New Yorker)的個人資料中表達的那樣,他對當代汽車美學的蔑視。”“這是令人困惑的,不是嗎?”我說的豐田回聲沒什麼,不是嗎?只是平淡。”
事實上,蘋果公司最著名的兩位設計師都討厭現代汽車的外觀,這一點也不容小覷。儘管所有跡象表明蘋果對汽車有著濃厚的興趣,而且從汽車的開發到釋出的交付週期很長,但由於蘋果的兩位頂級設計師避開了現代汽車的審美觀,蘋果汽車的外觀確實不得而知。希望如果蘋果最終真的釋出了一款汽車,它將從喬尼·艾夫最喜歡的汽車賓利·穆爾桑身上獲得很多靈感。
...股價大跌,此前兩家公司在監管檔案中披露,它們沒有就蘋果汽車的祕密專案與蘋果進行談判。 ...
蘋果和現代的子公司起亞(Kia)可能會合作生產電動汽車,透過一項國內生產協議,起亞最初每年生產10萬輛蘋果汽車。 ...
據報道,蘋果公司已經與現代汽車公司就生產一款帶有定製電池解決方案的汽車進行了談判。然而,生產車輛可能至少還有5年的時間。 ...
...這些渲染,我們有了一個更乾淨的外觀演變Spotify汽車的設計,其中包括一個大旋鈕在右邊,一個彩色螢幕,和四個按鈕在頂部。在2019年正式宣佈產品時,早期的官方公司從背面呈現出一個更小的螢幕。 然而,Spotify的設計已經...
...本形狀,並賦予它一個復古的未來旋轉,清楚地跟蹤新的設計語言,它一直在為即將到來的愛奧尼克5電動汽車開發。內部看起來也很寬敞,大窗戶和全景擋風玻璃延伸到司機的頭上。 現代汽車還沒有透露Staria是否會是電動的,...
由前蘋果名人喬尼·艾夫和著名設計師馬克·紐森**的一款罕見的徠卡相機原型將於6月拍賣。這款裝置被描述為處於“B+”狀態,起拍價為10萬歐元(約11.8萬美元),萊茨攝影拍賣行估計售價在20萬歐元至25萬歐元(約23.5萬至29.5萬...
TF證券分析師郭明志(Ming chi Kuo)證實了有關蘋果和現代正在合作開發電動汽車的報道。在AppleInsider引用的一份研究報告中,Kuo說,蘋果的第一款汽車將基於現代的電動汽車電子GMP平臺。 E-GMP平臺於去年底釋出,預計...
...車及其子公司起亞再次試圖淡化傳言,並報道稱他們正與蘋果合作開發一個自主電動汽車專案。據路透社和彭博社報道,兩家公司表示,他們已不再進行談判,不過這並不意味著談判不會在稍後重新開始。 據彭博社...
如果你有一輛四條腿的蘋果車,誰還需要呢?現代汽車(Hyundai)最近收購了機器人**商波士頓動力(Boston Dynamics)的控股權,推出了其四條腿“步行車”(walking car)概念車的新版本,並於2019年首次亮相。 現代汽車...