獨家報道：蘋果在2020年與電動汽車初創公司卡諾舉行了會談
三位知情人士向《邊緣》透露，蘋果在2020年上半年與加州電動汽車初創公司卡諾（Canoo）舉行了會議，這是這家矽谷巨頭為推進自己的電動汽車專案而祕密努力的一部分。據兩位知情人士透露，兩家公司討論了從投資到收購的各種選擇。
知情人士說，卡諾的可伸縮電動汽車平臺，或稱“滑板”，很大程度上吸引了蘋果的興趣。該平臺不同於其他初創企業和大型汽車**商開發的平臺，因為它集成了更多的汽車電子產品，從而在座艙設計上具有更大的靈活性。它還具有線控轉向技術，這也增加了設計的靈活性，尚未在業界廣泛採用。
其中兩位知情人士表示，卡諾對接受蘋果的投資更感興趣。最終，談判破裂。卡諾後來與一隻於2020年底在納斯達克上市的空白支票基金合併，成為一家上市公司。近年來，蘋果在移動領域至少還進行了一次收購，收購驅動器.ai2019年。
卡諾執行主席託尼·阿奎拉在一份即將發表的宣告中說：“卡諾除非認為適當，否則不會公開評論戰略討論、關係或夥伴關係。”。蘋果拒絕置評。
路透社報道稱，蘋果對卡諾感興趣的訊息傳出之際，該科技公司正與現代談判，最早在2024年**一款自駕電動車。蘋果的汽車專案代號“泰坦計劃”多年來已經多次變形。但據報道，該公司現在重新將重點放在**自主電動汽車上，並一直與卡諾這樣小、規模與現代一樣大的汽車**商舉行會議，以期將技術設計和**等外包。
現代和卡諾此前宣佈計劃在2020年2月共同開發電動汽車，不過這一專案似乎與這家初創公司與蘋果的談判無關。卡諾在最近提交給美國證券交易委員會（SEC）的檔案中提到，與現代汽車的合作是一項“工程服務協議”，雙方將共同開發一個平臺，為“小型電動汽車”提供動力。但卡諾沒有透露是否為現代汽車的交易支付了費用，或者是否有任何工作已經開始。
卡諾是由一個小型集團於2017年末成立的，該集團與陷入困境的電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）分道揚鑣，其中包括多位寶馬前高管。正如《邊緣》首次報道的，這項努力是由一位中國投資者出資，後者是前**領導人的女婿，以及臺灣科技公司TPK的家族，後者為蘋果提供觸控式螢幕技術。卡諾計劃**商業電動汽車，如送貨車或食品卡車，以及一輛以消費者為中心的麵包車，將按認購方式銷售。所有卡諾的車輛都是由同樣的可伸縮滑板技術提供動力的。
與蘋果的談判正值卡諾的關鍵時刻，根據最近提交給美國證券交易委員會（sec）的一份檔案，卡諾在2019年研發首款樣車時虧損1.823億美元，進入2020年時，卡諾的銀行存款僅為2900萬美元。
知情人士說，卡諾在2019年和2020年與中國矽谷等地的多家公司舉行了會議。但由於交易未能實現，這家初創公司需要短期資金。SEC的檔案顯示，該公司從**的大規模薪酬保護計劃中獲得了700萬美元的貸款，隨著與蘋果談判的拖延，在2020年3月又從中國投資者樸坦麗（Pak Tam Li）和蔣氏家族（TPK的所有者）那裡獲得了1500萬美元的貸款。
CANOO最終於今年晚些時候開始與空白支票基金——軒尼詩資本收購公司IV進行談判。它是最早跳上這種趨勢的初創公司之一，即利用所謂的“特殊目的收購公司”來縮短上市的傳統道路。根據SEC提交的檔案，隨著這筆交易的達成，蔣氏家族又向這家初創公司投入了8000萬美元，而這位即將上任的執行董事長也投入了3500萬美元。卡諾在2020年底交易結束時籌集了約6億美元。
雖然卡諾現在已經有了在2020年初尋求的資金，但這並沒有削弱其與蘋果等大公司合作的雄心。這家初創公司在提交給SEC的同一份檔案中表示，“目前正在與其他多家藍籌股行業參與者進行討論，他們有興趣利用卡諾的技術和工程專業知識開發自己的商業產品。”
- 發表於 2021-04-16 17:19
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