萊德說,電動汽車創業公司chanje欠了數百萬輛未交付的貨車

卡車租賃公司Ryder說,根據之前在佛羅里達州未報道的訴訟,該公司未能交付2017年承諾的125輛麵包車中的100輛,因此欠電動汽車初創公司Chanje近400萬美元。...

卡車租賃公司Ryder說,根據之前在佛羅里達州未報道的訴訟,該公司未能交付2017年承諾的125輛麵包車中的100輛,因此欠電動汽車初創公司Chanje近400萬美元。

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這起訴訟發生之際,商用車領域正在大規模轉向電力推進,新成立的公司籌集了數十億美元資金,老牌汽車**商定期宣佈推出電動送貨車和卡車。

2017年,Chanje從隱身中脫穎而出,是眾多將加州稱為“家”的電動車初創公司之一。和許多同行一樣,它很早就受到了關注,從特斯拉(Tesla)聘請了幾位前高管,甚至從其他初創企業法拉第未來(faradayfuture)挖走了一些人才。同樣像許多加利福尼亞州的電動汽車初創企業一樣,昌捷也被一家更大的中國汽車公司所擁有——在本例中,這家公司被稱為FDG。

不過,當時其他公司都專注於豪華乘用車,而Chanje則開始生產電動送貨車。萊德是Chanje的第一大客戶,承諾在2017年購買125輛麵包車。卡車租賃公司同意從Chanje購買每輛車支付4.5萬美元,預付每輛車3.5萬美元,交付後每輛車支付1萬美元。因此,萊德在2017年首次存款4375000美元。萊德還被認為是這家初創公司麵包車的獨家銷售和服務提供商。

截至2017年底,Ryder從Chanje收到了22輛車,但在支付1萬美元押金時,卻錯誤地支付了每輛車的全部4.5萬美元,多支付了77萬美元。根據訴訟,麻煩就從那時開始了。

訴狀稱,萊德“一再要求”償還多支付的款項,但Chanje告訴卡車租賃公司,它沒有現金償還萊德。Chanje最終又交付了3輛電動麵包車,但從未交付剩餘的100輛。萊德試圖終止合同,並收回350萬美元的押金支付的麵包車,它從來沒有得到,但Chanje拒絕。

2019年初,根據訴訟,萊德讓FDG同意貸款給Chanje,以支付多支付的77萬美元。2019年末,萊德再次讓FDG同意貸款給Chanje,以償還350萬美元的存款。Chanje最終還了Ryder 50萬美元的超額付款,但此後再也沒有向卡車租賃公司支付過一美元。因此,萊德說,它仍然欠377萬美元。

萊德、Chanje和FDG沒有立即迴應置評請求。

2018年,萊德安排聯邦快遞租賃900輛Chanje麵包車,再購買100輛。但當萊德開始與Chanje和FDG爭奪2019年和2020年的欠款時,它試圖讓這家電動貨車初創公司及其母公司走出困境。它與Chanje和FDG達成協議,表示如果他們向聯邦快遞交付至少700輛貨車,Ryder將免除350萬美元的定金。萊德的律師寫道:“Chanje沒有履行義務,並將700輛車交給了聯邦快遞。”。

尚不清楚Chanje是否向聯邦快遞交付了貨車。聯邦快遞在2020年初還表示,它正在與Chanje在加利福尼亞州的幾十個站點開發“開創性的充電基礎設施”,該專案的狀況也不清楚。聯邦快遞沒有立即迴應置評請求。

自2017年首次亮相以來,Chanje一直保持沉默,除了與聯邦快遞(FedEx)的宣告。這家初創公司不止一次在洛杉磯高等**遭到前僱員的起訴,他們說自己拖欠了數萬英鎊的欠薪和獎金。Chanje也因不納稅而被加州州務卿扣押。

自Chanje問世以來,隨著世界各國**努力減少有害排放,商用電動汽車公司已經起飛。英國的到來最近宣佈了一項與一家特殊目的收購公司合併上市的交易,以54億美元的估值籌集了近7億美元。通用汽車公司甚至推出了一整套商業電動汽車業務。

  • 發表於 2021-04-16 03:45
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